【国内】新型BMW 8 Series Coupe発表

ビーエムダブリュー株式会社は、新型8 Series Coupeを発表した。



ボディサイズは全長4855mm×全幅1900mm×全高1345mm、ホイールベース2820mm。



ボディは内部構造部材にカーボン素材、ボディパネルにアルミ材等を効果的に使用することで、堅牢で高剛性なボディながらも車両重量が2000kgを切る軽量化を実現。



エクステリアは低めに配置されたヘキサゴンデザインキドニーグリルにスリムなLEDヘッドライトを採用。



リアは水平なラインと車両下部の中央に向かって収束する斜めのライン、サイドに大きく張り出したLEDテールライトにより、広い車幅と低重心に設計されたシルエットを形成。



インテリアは、10.25インチのコントロールディスプレイと、12.3インチのフルデジタルメーターパネルを、それぞれ自分用にカスタマイズすることを可能としている。



コントロールディスプレイはタッチ操作に対応して、より使いすく最適化されたメニュー表示により、様々な機能や設定にアクセスしやすくなるほか、状況に応じて変化するコンテンツも装備され、スポーツ走行時などにコーナリングの際の横方向加速力を表示させる設定にすることも可能。




ステアリングホイールのボタン、センターコンソール付近に配置されているiDriveコントローラー、タッチ操作に対応したディスプレイ、さらに音声コントロール及びジェスチャーコントロールを備えることで、状況に応じてドライバーが最も操作しやすい方法で、必要な情報や設定にストレス無くアクセスすることが可能。



新たに装備された12.3インチのディスプレイを備えたフルデジタルメーターパネルは、速度、回転数を表示する左右のメーターの間に、ナビゲーションマップの一部などが表示され、改良されたヘッドアップディスプレイと共により視認性が向上。



パワーユニットは4.4リッターV型8気筒ガソリンMツインターボガソリンエンジンを搭載。
最高出力530ps/5500-6000rpm、最大トルク76.5kgm/1800-4600rpmを発生。
0-100km/h加速3.7秒。



トランスミッションは8速ステップトロニックスポーツトランスミッションで、マニュアル操作によるシフトチェンジ用にステアリングホイールのパドルスイッチを装備。



フロントホイールとリアホイールの駆動トルクを素早く正確に、かつ無段階に可変配分するBMW独自のインテリジェント四輪駆動システムxDriveも大幅に改良、リアホイールを重視して調整された駆動力配分によりスポーツカーさながらのドライブフィーリングをもたらすと共に、ダイナミックな走行状況下でも最適なトラクションと走行安定性を実現、さらにリアアクスルに電子制御式ディファレンシャルロックが標準装備され、電気的にもたらされるロック作用により、コーナーの内側と外側のリアホイールの差動を制限することで、特にコーナーから脱出するときのダイナミックな加速が可能となる。



アダプティブMサスペンションプロフェッショナルを採用し、従来のダンパーに加え電子制御アクティブスタビライザーを装備することで、ロール特性を調整し俊敏な高速コーナリングから快適なクルージングまでを実現。



同じく標準装備のインテグレイテッドアクティブステアリングは、操車時の最小回転直径を小さく抑え、取り回しの良さと俊敏性を高め正確なハンドリングを実現することで、車線変更時と高速コーナリング時の走行安定性を向上、俊敏性を高めるMスポーツディファレンシャルや、力強く安定したブレーキ力を誇るMスポーツブレーキなどにより、本格的なスポーツ走行をも楽しめる装備を採用している。



アクティブクルーズコントロール（ストップ&ゴー機能付）、レーンチェンジウォーニング（車線変更警告システム）、レーンディパーチャーウォーニング（車線逸脱警告システム）、ステアリング&レーンコントロールアシスト、サイドコリジョンプロテクション、衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、クロストラフィックウォーニングなど、最先端の運転支援システムを装備、更にパーキングアシスタントには、初めてリバースアシスト機能が採用され、車両が直前に前進したルート最大50mまでを記憶し、その同じルートをバックで正確に戻ることが可能だという。



価格は1714万円となる。


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