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【国内】The new Mercedes-Benz CLS [車]

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メルセデスベンツ日本株式会社は新型CLSの発売を発表した。

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エクステリアはフロントにシングルルーバータイプのダイヤモンドグリルを採用、広く幅広のヘッドライトは側面が内向きに傾斜し、前傾するフロントエンドはサメの尖った鼻先を想わせるデザインで実際よりも長く見え、シャープさが強調されている。

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サイドは緩やかにアーチを描く高いウエストラインとなだらかな流線形のルーフライン、そしてそれらにより創出される細いサイドウィンドウによりエレガントなクーペスタイルを演出、またクーペモデルに共通するサッシュレスウィンドウを採用している。

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リアはショルダーラインはリアエンドへとスムーズに回り込み、そこにコンビネーションランプが配され、コンビネーションランプが低い位置に置かれたことで、ワイドなプロポーションを強調。

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インテリアは2つの高精細12.3インチワイドディスプレイを一枚のガラスカバーで融合したコックピットディスプレイ、インストゥルメントクラスターとなるこのコックピットディスプレイは、ドライバーの視野に直接入るべきさまざまな情報を表示する大型ディスプレイと、センターコンソール上方にセンターディスプレイを備えていて、コックピットディスプレイのデザインは、「クラシック」「スポーツ」「プログレッシブ」の3種類の中からお好みで設定することができ、イルミネーテッドエアアウトレットはタービンエンジンをイメージしたフォルムを持つこの送風口は、全体がシルバーシャドー仕上げとなっているほか、64色から選択可能なイルミネーションが送風口の内側に仕込まれており、未来的な雰囲気を創り出し、エアコンディショナーの温度を上げる操作を行った場合には、アンビエントライトが赤く、温度を下げる操作を行った場合には、青く光るなど、操作内容が直感的に感じられる機能も備えている。

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ステアリングはS-Classと同じデザインの最新世代のステアリングが採用されており、ステアリングから手を放さずに、ナビゲーションの操作や車両の設定などが行える、タッチコントロールボタンやアクティブディスタンスアシストディストロニック(自動再発進機能付)を操作するスイッチを備える。

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CLSとして初めて5人乗りとなり、後席の乗降性が向上したほか、バックレストは40:20:40の分割可倒式を採用し、ラゲッジスペースは490Lから520Lで、リアシートを倒せばさらに拡大することが可能となる。

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CLS220d Sportsには2.0リッター直列4気筒BlueTECターボディーゼルエンジンを搭載。
最高出力194ps/3800rpm、最大トルク40.8kgm/1600-2800rpmを発生。

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CLS450 4MATIC Sportsには3.0リッター新型直列6気筒エンジンとISG(インテグレーテッドスタータージェネレーター)、48V電気システムなどを搭載。
エンジン単体で最高出力367ps/5500-6100rpm、最大トルク51.0kgm/1600-4000rpmを発生。
ISGはエンジンとトランスミッションの間に配置された最高出力21.8ps 、最大トルク25.5kgmを発生する電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能も兼ねている。

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この電気モーターと48V電気システムにより、従来のハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、約1kWhの容量のリチウムイオンバッテリーに充電、エンジンが低回転時にはその電力を利用して動力補助を行うことで、高い効率性と、力強い加速を実現、スターターが従来より高出力な電気モーターとなることで、エンジン始動時の振動を抑え、エンジンスタートおよびアイドリングストップの際の再スタートの快適性を向上させ、2秒以下のエンジン停止はアイドリングストップをしない時よりも燃料消費量を増加させることから、ドライバーの走行データやレーダーセンサーからの情報をもとに、エンジンが2秒以上停止しないと予測した場合には、あえてエンジンを停止しない機能を採用、さらにアイドリング時には電気モーターの充電電流を調整することで、エンジン回転数を毎分520回転という低回転で安定的に保つことを可能にし、効率性、快適性および静粛性に寄与、S-Class同党の同等のインテリジェントドライブや、テレマティクスサービス「Mercedes me connect」を全モデルに標準装備している。

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価格は下記の通りとなる。
CLS220d Sports:799万円
CLS450 4MATIC Sports:1038万円


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