【国内】MercedesｰBenz 新型E-Class クーペ/カブリオレを発表

メルセデスベンツ日本株式会社は、マイナーチェンジしたE-Class クーペ/カブリオレを発表した。



エクステリアは、シャープでダイナミックな印象に一新された。



ヘッドライトは、上下方向に薄くわずかに切れ上がるデザインを採用。
ラジエーターグリルは下部が広がる台形となるとともに、クローム仕上げのダイヤモンドグリルを採用（AMGモデル除く）し、バンパー下部左右に2本のフィンが配置されるなど、シャープでダイナミックな印象を強めている。



AMGモデルは縦にルーバーの入った、パナメリカーナグリルを採用。
リアは、ボディ同色のトランクリッドスポイラーリップが装着され、専用デザインの大型リアディフューザーとクローム仕上げで円形のデュアルエグゾーストエンドを採用。



インテリアは、クオリティの高さとモダンさを両立した特徴がさらに向上。



新世代のステアリングホイールは3本のツインスポークを採用。
ナビゲーションやインストゥルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を全て手元で完結でき、従来はタッチコントロールボタンへの接触やステアリングホイールにかかるトルクで判定していた、ディスタンスアシストディストロニック使用時のハンズオフ検知機能のために、新たにリムに静電容量式センサーを備えたパッドを採用し、ステアリングホイールにかかるトルクがなくとも、ドライバーがステアリングホイールを握っていることが認識され、ディスタンスアシストディストロニックの使い勝手を向上している。



インフォテインメントシステムは、12.3インチの大型ワイドスクリーン2画面を採用。
対話型インフォテインメントシステムMBUXの特徴は人工知能による学習機能で、特定のユーザーに適応する個別対応能力を備え、音声認識機能は多くのインフォテインメント機能（目的地入力、電話通話、音楽選択、メッセージ入力・読み上げ、気象情報）に加え、クライメートコントロール、各種ヒーター、照明など多様な便利機能にも対応している。
音声認識だけではなく、タッチスクリーン、ステアリングホイールにあるタッチコントロールボタン、センターコンソールにあるタッチパッドでも様々な操作が可能なので、ドライバーの好みや運転状況によって使い分けることで、安全なドライブに寄与する。
国内の乗用車初のAR (Augmented Reality = 拡張現実) ナビゲーションを採用し、従来は目的地を設定して行先案内をする場合、地図上に進むべき道路がハイライトされるが、新型E-Classではそれに加えて、車両の前面に広がる現実の景色がナビゲーション画面の一部に映し出され、その進むべき道路に矢印が表示され、より直感的にどの道路に進むべきかを判断することができる。



E200のパワーユニットは1.5リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。
最高出力135ps/5800-6100rpm、最大トルク28.6kgm/3000-4000rpmを発生。
これにBSGの最高出力13.6ps、最大トルク3.9kgmが加わる。

E300のパワーユニットは2.0リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。
最高出力190ps/5500-6100rpm、最大トルク37.7kgm/1650-4000rpmを発生。

E450のパワーユニットは3.0リッター直列6気筒ガソリンターボエンジンを搭載。
最高出力270ps/5500-6100rpm、最大トルク51.0kgm/1600-4500rpmを発生。
これにISGの最高出力22ps、最大トルク25.5kgmが加わる。

AMG E53のパワーユニットは3.0リッター直列6気筒ガソリンターボエンジンを搭載。
最高出力435ps/6100rpm、最大トルク53.0kgm/1800-5800rpmを発生。
これにISGの最高出力22ps、最大トルク25.5kgmが加わる。



価格は下記の通りとなる。
E200 クーペ スポーツ：832万円
E300 クーペ スポーツ：919万円
E450 4MATIC クーペ スポーツ：1167万円
AMG E53 4MATIC+ クーペ：1305万円
E200 カブリオレ スポーツ：871万円
E300 カブリオレ スポーツ：956万円
E450 4MATIC カブリオレスポーツ：1226万円
AMG E53 4MATIC+ カブリオレ：1364万円


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