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日々感じたことなど書いていきます。
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2024-03-28T06:00:00+09:00
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【海外】The new Mercedes-Benz G-Class
https://tabibitoblog.blog.ss-blog.jp/2024-03-27
Mercedes-Benzは、G-Classのアップデートを発表した。エクステリアは、ラジエーターグリルの水平ルーバーが3本から4本に変更され、新設計のフロントバンパー、LEDハイパフォーマンスヘッドライト、Aピラーにクラッディングを採用。リアは、新設計のリアバンパー、ルーフエッジにスポイラーリップを採用。足回りは18インチ~20インチホイールが選択可能。アダプティブアジャスタブルダンピングを装備し、オフロードでのコントロール性がさらに向上。走行状況に応じてダンパー特性を連続的に調整し、車体の動きを自動的に低減する。インテリアは、2つの12.3インチワイドスクリーンディスプレイを採用。MBUXも初採用しARナビゲーションに対応する。2つの11.6インチタッチディスプレイを搭載したMBUXハイエンドリアシートエンターテインメントシステムにより、映画やインターネットを楽しむことができる。キーレスゴーが新たにオプション設定された。G450dのパワーユニットは3.0リッター直列6気筒ディーゼルターボエンジンを搭載。最高出力367ps/4000rpm、最大トルク76.5kgm/1350-2800rpmを発生。48Vマイルドハイブリッドのインテグレーテッドスタータージェネレーター(ISG)を組み合わせ、最高出力20ps、最大トルク20.4kgmを追加する。トランスミッションは9G-TRONICトランスミッション、駆動方式四輪駆動の4MATIC。0-100km/h加速5.8秒、最高速度210km/h。G500のパワーユニットは3.0リッター直列6気筒ガソリンターボエンジンを搭載。最高出力449ps/6100rpm、最大トルク57.1kgm/1950-5500rpmを発生。48Vマイルドハイブリッドのインテグレーテッドスタータージェネレーター(ISG)を組み合わせ、最高出力20ps、最大トルク20.4kgmを追加する。トランスミッションは9G-TRONICトランスミッション、駆動方式四輪駆動の4MATIC。0-100km/h加速5.4秒、最高速度210km/h。AMG G63のパワーユニットは4.0リッターV型8気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載。最高出力585ps/6000rpm、最大トルク86.7kgm/2500-3500rpmを発生。48Vマイルドハイブリッドのインテグレーテッドスタータージェネレーター(ISG)を組み..
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2024-03-28T06:00:00+09:00
Mercedes-Benzは、G-Classのアップデートを発表した。
エクステリアは、ラジエーターグリルの水平ルーバーが3本から4本に変更され、新設計のフロントバンパー、LEDハイパフォーマンスヘッドライト、Aピラーにクラッディングを採用。
リアは、新設計のリアバンパー、ルーフエッジにスポイラーリップを採用。
足回りは18インチ~20インチホイールが選択可能。
アダプティブアジャスタブルダンピングを装備し、オフロードでのコントロール性がさらに向上。
走行状況に応じてダンパー特性を連続的に調整し、車体の動きを自動的に低減する。
インテリアは、2つの12.3インチワイドスクリーンディスプレイを採用。
MBUXも初採用しARナビゲーションに対応する。
2つの11.6インチタッチディスプレイを搭載したMBUXハイエンドリアシートエンターテインメントシステムにより、映画やインターネットを楽しむことができる。
キーレスゴーが新たにオプション設定された。
G450dのパワーユニットは3.0リッター直列6気筒ディーゼルターボエンジンを搭載。
最高出力367ps/4000rpm、最大トルク76.5kgm/1350-2800rpmを発生。
48Vマイルドハイブリッドのインテグレーテッドスタータージェネレーター(ISG)を組み合わせ、最高出力20ps、最大トルク20.4kgmを追加する。
トランスミッションは9G-TRONICトランスミッション、駆動方式四輪駆動の4MATIC。
0-100km/h加速5.8秒、最高速度210km/h。
G500のパワーユニットは3.0リッター直列6気筒ガソリンターボエンジンを搭載。
最高出力449ps/6100rpm、最大トルク57.1kgm/1950-5500rpmを発生。
48Vマイルドハイブリッドのインテグレーテッドスタータージェネレーター(ISG)を組み合わせ、最高出力20ps、最大トルク20.4kgmを追加する。
トランスミッションは9G-TRONICトランスミッション、駆動方式四輪駆動の4MATIC。
0-100km/h加速5.4秒、最高速度210km/h。
AMG G63のパワーユニットは4.0リッターV型8気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載。
最高出力585ps/6000rpm、最大トルク86.7kgm/2500-3500rpmを発生。
48Vマイルドハイブリッドのインテグレーテッドスタータージェネレーター(ISG)を組み合わせ、最高出力20ps、最大トルク20.4kgmを追加する。
トランスミッションはAMG SPEEDSHIFT TCT 9Gトランスミッション、駆動方式四輪駆動のAMG Performance 4MATIC。
0-100km/h加速4.44.3秒、最高速度220km/h、AMGパフォーマンスパッケージの0-100km/h加速4.4.3秒、最高速度240km/h。
新たにアクティブステアリングアシスト、アクティブエマージェンシーストップアシスト、ルートベーススピードアジャストメントを採用。
オフロードドライビングプログラムはTrail、Rock、Sandの3つで、新デザインとなったDYNAMIC SELECTスイッチで選択が可能。
新設計されたオフロードコントロールユニットは、水平線、位置、コンパス、高度、フロントアクスルのステアリング角度、トルク、出力、タイヤ空気圧、温度、ディファレンシャルロック状態などを表示する。
360°カメラと連動してオフロード走行時のドライバーをサポートするトランスペアレントボンネットにより、センターディスプレイに車両フロント部下の仮想ビューが表示され、大きな石や深い穴などの障害物を早期に発見し、回避するための行動を取れるようになる。
価格は下記の通りとなる。
G450d:122,808ユーロから
*英字のプレス文なので翻訳ミスや一部日本仕様と異なる可能性がある点、ご了承いただきたい。
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【海外】BMW Security Vehicle Trainings
https://tabibitoblog.blog.ss-blog.jp/2024-03-26
BMWは、i7 Protection/7 Series Protection/X5 Protection VR6のドライバー向け特別トレーニングプログラムの様子を公開した。2日間の基礎教習では、特殊防護車両を使った基本的な運転技術を中心に学ぶ。特殊防護車両は、装甲に伴う車重増加により考慮しなければならない特有のドライビング特性を持っている。初日は、緊急ブレーキ、回避操作、暗闇での訓練など、さまざまな運転要素が含まれ、夜間訓練プログラムには、ハイビーム、ロービーム、パーキングライトを交互に使用するスラロームコースでのブレーキ操作と回避操作などが行われる。2日目は、高速ハンドリングやカーブでの回避操作に加え、車両攻撃を模擬した実際の脅威シナリオもカリキュラムに含まれている。 Jターンは速度を落とさずに車両を後進から前進に回転させ、危険な状況から逆方向に逃げる効果的な脱出操作を体験する。 3日間の上級コースは、砲火下での脱出行動や車両接触を伴う運転訓練などの極限状況もカバーする。炎の影響、夜間の待ち伏せ、車体に重大な損傷を伴う衝突シナリオも、トレーニング参加者の精神的な強さをテストし、サーキットを高速走行する際の極限状況下で装甲車両を制御する方法を学ぶ。BMWセキュリティビークルトレーニングでは、最高のセキュリティ要件を満たし、乗客に最適な保護を提供するために必要なすべてのスキルを提供する。X5 Protection VR6を使用したオフロードトレーニングも実施される。装甲化によりノーマルモデルより約1トン重い特殊防護車両でさまざまな坂道を乗り越え、転倒角ぎりぎりの角度で走行する。荒れた地形で2つの車輪だけが路面に設置する砂越えやロック操作も練習される。*英字のプレス文なので翻訳ミスや一部日本仕様と異なる可能性がある点、ご了承いただきたい。人気ブログランキングへ
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2024-03-27T06:00:00+09:00
BMWは、i7 Protection/7 Series Protection/X5 Protection VR6のドライバー向け特別トレーニングプログラムの様子を公開した。
2日間の基礎教習では、特殊防護車両を使った基本的な運転技術を中心に学ぶ。
特殊防護車両は、装甲に伴う車重増加により考慮しなければならない特有のドライビング特性を持っている。
初日は、緊急ブレーキ、回避操作、暗闇での訓練など、さまざまな運転要素が含まれ、夜間訓練プログラムには、ハイビーム、ロービーム、パーキングライトを交互に使用するスラロームコースでのブレーキ操作と回避操作などが行われる。
2日目は、高速ハンドリングやカーブでの回避操作に加え、車両攻撃を模擬した実際の脅威シナリオもカリキュラムに含まれている。
Jターンは速度を落とさずに車両を後進から前進に回転させ、危険な状況から逆方向に逃げる効果的な脱出操作を体験する。
3日間の上級コースは、砲火下での脱出行動や車両接触を伴う運転訓練などの極限状況もカバーする。炎の影響、夜間の待ち伏せ、車体に重大な損傷を伴う衝突シナリオも、トレーニング参加者の精神的な強さをテストし、サーキットを高速走行する際の極限状況下で装甲車両を制御する方法を学ぶ。
BMWセキュリティビークルトレーニングでは、最高のセキュリティ要件を満たし、乗客に最適な保護を提供するために必要なすべてのスキルを提供する。
X5 Protection VR6を使用したオフロードトレーニングも実施される。
装甲化によりノーマルモデルより約1トン重い特殊防護車両でさまざまな坂道を乗り越え、転倒角ぎりぎりの角度で走行する。
荒れた地形で2つの車輪だけが路面に設置する砂越えやロック操作も練習される。
*英字のプレス文なので翻訳ミスや一部日本仕様と異なる可能性がある点、ご了承いただきたい。
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【国内】Mercedes-Benz E220d 4MATIC All-Terrainを発表
https://tabibitoblog.blog.ss-blog.jp/2024-03-24
メルセデスベンツ日本株式会社は、E-ClassのラインナップにE220d 4MATIC All-Terrainを追加して発表した。ボディサイズは全長4960mm×全幅1890mm×全高1495mm、ホイールベース2960mm。エクステリアは、ラジエーターグリルセンターに大型のスリーポインテッドスター、2つの水平ツインルーバーを配置する。前後バンパー下部のシルバークロームアンダーライドガードやブラックのホイールアーチカバーが、オフロードイメージを強調している。格納型のドアハンドルは、キーを持った人が近づくとボディ面から自動でせり出す。万が一の事故の場合などにも自動でせり出すことで、ドアを開けることができる安全性も継承されている。リアは、ツーピース型LEDリアコンビネーションランプを採用。デイデザイン、ナイトデザインのいずれも、スリーポインテッドスターのモチーフが採用された特別なデザインとなっている。センターでつながったデザインのリアコンビネーションランプ、エッジ部のクロームトリムは車両のワイド感を演出している。足回りは専用19インチアルミホイール、AIRMATICエアサスペンションを採用。インテリアは、大きなインテリアトリムがパッセンジャーシート側まで広がり、デジタルインテリアパッケージ選択時には、パッセンジャーシート前までMBUXスーパースクリーンが広がる。360°カメラと連動してオフロード走行時のドライバーをサポートするトランスペアレントボンネットにより、センターディスプレイに車両フロント部下の仮想ビューが表示され、大きな石や深い穴などの障害物を早期に発見し、回避するための行動を取れるようになる。ホイールベースが拡大されたことで、リアシートの居住性が拡大。ラゲッジスペースは標準で615L、40:20:40の分割可倒式リアシートを倒すと1830Lに拡大する。パワーユニットは2.0リッター直列4気筒ディーゼルターボエンジンを搭載。最高出力197ps/3600rpm、最大トルク44.9kgm/1800-2800rpmを発生。48Vマイルドハイブリッドのインテグレーテッドスタータージェネレーター(ISG)を組み合わせ、最高出力23ps、最大トルク20.9kgmを追加する。トランスミッションは9G-TRONICトランスミッション、駆動方式は四輪駆動の4MATIC。価格は下記の通りとなる。E220d 4MATIC All ..
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2024-03-26T06:00:00+09:00
メルセデスベンツ日本株式会社は、E-ClassのラインナップにE220d 4MATIC All-Terrainを追加して発表した。
ボディサイズは全長4960mm×全幅1890mm×全高1495mm、ホイールベース2960mm。
エクステリアは、ラジエーターグリルセンターに大型のスリーポインテッドスター、2つの水平ツインルーバーを配置する。
前後バンパー下部のシルバークロームアンダーライドガードやブラックのホイールアーチカバーが、オフロードイメージを強調している。
格納型のドアハンドルは、キーを持った人が近づくとボディ面から自動でせり出す。
万が一の事故の場合などにも自動でせり出すことで、ドアを開けることができる安全性も継承されている。
リアは、ツーピース型LEDリアコンビネーションランプを採用。
デイデザイン、ナイトデザインのいずれも、スリーポインテッドスターのモチーフが採用された特別なデザインとなっている。
センターでつながったデザインのリアコンビネーションランプ、エッジ部のクロームトリムは車両のワイド感を演出している。
足回りは専用19インチアルミホイール、AIRMATICエアサスペンションを採用。
インテリアは、大きなインテリアトリムがパッセンジャーシート側まで広がり、デジタルインテリアパッケージ選択時には、パッセンジャーシート前までMBUXスーパースクリーンが広がる。
360°カメラと連動してオフロード走行時のドライバーをサポートするトランスペアレントボンネットにより、センターディスプレイに車両フロント部下の仮想ビューが表示され、大きな石や深い穴などの障害物を早期に発見し、回避するための行動を取れるようになる。
ホイールベースが拡大されたことで、リアシートの居住性が拡大。
ラゲッジスペースは標準で615L、40:20:40の分割可倒式リアシートを倒すと1830Lに拡大する。
パワーユニットは2.0リッター直列4気筒ディーゼルターボエンジンを搭載。
最高出力197ps/3600rpm、最大トルク44.9kgm/1800-2800rpmを発生。
48Vマイルドハイブリッドのインテグレーテッドスタータージェネレーター(ISG)を組み合わせ、最高出力23ps、最大トルク20.9kgmを追加する。
トランスミッションは9G-TRONICトランスミッション、駆動方式は四輪駆動の4MATIC。
価格は下記の通りとなる。
E220d 4MATIC All -Terrain:1098万円
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【国内】Mercedes-Benz E300 Exclusiveを発表
https://tabibitoblog.blog.ss-blog.jp/2024-03-24-1
メルセデスベンツ日本株式会社は、E-ClassのラインナップにE300 Exclusive/E300 Stationwagon Exclusiveを追加して発表した。エクステリアは、新型E-Classで唯一ボンネットのスリーポインテッドスターと3本のルーバーを備えたラジエーターグリルのエクスクルーシブラインを設定。夜間や夕暮れなどでラジエーターグリルが白く光るイルミネーテッドラジエーターグリルを装備し、上下2本のファイバーバンドルは細いガラス繊維1000本以上で構成されている。AMGラインパッケージ選択時には、3Dデザインかつセンター中央のスリーポインテッドスターがグリルに一体化しているフロントグリルやシングルルーバー、周囲を縁取るクロームサラウンドなどが特徴的なフロントマスクとなる。デジタルライトはそれぞれ照明モジュールを備え、このモジュールは100万個以上の微小な鏡により光を屈折させることで照射方向を定める。格納型のドアハンドルは、キーを持った人が近づくとボディ面から自動でせり出す。万が一の事故の場合などにも自動でせり出すことで、ドアを開けることができる安全性も継承されている。リアは、ツーピース型LEDリアコンビネーションランプを採用。デイデザイン、ナイトデザインのいずれも、スリーポインテッドスターのモチーフが採用された特別なデザインとなっている。センターでつながったデザインのリアコンビネーションランプ、エッジ部のクロームトリムは車両のワイド感を演出している。足回りは18インチアルミホイール、AIRMATICエアサスペンション、リアアクスルステアリング(E300 Exclusive)を採用。インテリアは、大きなインテリアトリムがパッセンジャーシート側まで広がり、デジタルインテリアパッケージ選択時には、パッセンジャーシート前までMBUXスーパースクリーンが広がる。パワーユニットは2.0リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。最高出力258ps/5800rpm、最大トルク40.8kgm/200-3200rpmを発生。48Vマイルドハイブリッドのインテグレーテッドスタータージェネレーター(ISG)を組み合わせ、最高出力23ps、最大トルク20.9kgmを追加する。トランスミッションは9G-TRONIC、駆動方式は後輪駆動のFR。価格は下記の通りとなる。E300 Exclusive:1126万円E300 St..
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2024-03-25T06:00:00+09:00
メルセデスベンツ日本株式会社は、E-ClassのラインナップにE300 Exclusive/E300 Stationwagon Exclusiveを追加して発表した。
エクステリアは、新型E-Classで唯一ボンネットのスリーポインテッドスターと3本のルーバーを備えたラジエーターグリルのエクスクルーシブラインを設定。
夜間や夕暮れなどでラジエーターグリルが白く光るイルミネーテッドラジエーターグリルを装備し、上下2本のファイバーバンドルは細いガラス繊維1000本以上で構成されている。
AMGラインパッケージ選択時には、3Dデザインかつセンター中央のスリーポインテッドスターがグリルに一体化しているフロントグリルやシングルルーバー、周囲を縁取るクロームサラウンドなどが特徴的なフロントマスクとなる。
デジタルライトはそれぞれ照明モジュールを備え、このモジュールは100万個以上の微小な鏡により光を屈折させることで照射方向を定める。
格納型のドアハンドルは、キーを持った人が近づくとボディ面から自動でせり出す。
万が一の事故の場合などにも自動でせり出すことで、ドアを開けることができる安全性も継承されている。
リアは、ツーピース型LEDリアコンビネーションランプを採用。
デイデザイン、ナイトデザインのいずれも、スリーポインテッドスターのモチーフが採用された特別なデザインとなっている。
センターでつながったデザインのリアコンビネーションランプ、エッジ部のクロームトリムは車両のワイド感を演出している。
足回りは18インチアルミホイール、AIRMATICエアサスペンション、リアアクスルステアリング(E300 Exclusive)を採用。
インテリアは、大きなインテリアトリムがパッセンジャーシート側まで広がり、デジタルインテリアパッケージ選択時には、パッセンジャーシート前までMBUXスーパースクリーンが広がる。
パワーユニットは2.0リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。
最高出力258ps/5800rpm、最大トルク40.8kgm/200-3200rpmを発生。
48Vマイルドハイブリッドのインテグレーテッドスタータージェネレーター(ISG)を組み合わせ、最高出力23ps、最大トルク20.9kgmを追加する。
トランスミッションは9G-TRONIC、駆動方式は後輪駆動のFR。
価格は下記の通りとなる。
E300 Exclusive:1126万円
E300 Stationwagon Exclusive:1139万円
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【海外】The BMW Vision Neue Klasse X
https://tabibitoblog.blog.ss-blog.jp/2024-03-22
BMWは、Neue KlasseのSUVモデルとしてVision Neue Klasse Xを発表した。エクステリアは、縦に並んだLEDユニットが、BMWの象徴的なライトの特徴に新鮮な解釈を与える。キドニーグリルはバックライト付き縦型フレームと共に、立体感のある彫刻的なフォルムに刷新。ヘッドライトとキドニーグリルが連動して作り出す照明効果は、ドライバーの車両接近によって起動し、インテリアまでに広がる。リアは、パワフルでアスリートのような印象で、センターの奥まで届くリアライトは、L字型に水平的な要素を加えたデザインを採用。可変式の光強度が個別に制御される3Dプリントエレメントは、表現力豊かな深いエフェクトを放つ。インテリアは、センターディスプレイがインストルメントパネル一体化し、フロントの乗員は全てのインフォテイメント機能を操作することが可能。新設計のマルチファンクションステアリングホイール/直感的なタッチ操作機能のセンターディスプレイ/BMWパノラミックビジョンが、BMWインテリジェントパーソナルアシスタントのボイスコントロールと相まって、直感的なインターフェイスとして機能する。BMWパノラミックビジョンは、フロントウィンドウの全幅に主要な情報を投影する。市販車ではアップデートされたBMW 3Dヘッドアップディスプレイを搭載予定。最新の第6世代BMW eDriveテクノロジーを採用。改良されたe-driveユニットに加え、これまでの角形バッテリーよりも体積エネルギー密度が20%向上した新しい円形リチウムイオンバッテリーを搭載。これを800Vに移行したシステムと組み合わせることで、充電速度が最大30%改善し、300kmの航続可能距離に必要な電気を10分で充電することができ、航続可能距離も最大30%延長されているという。*英字のプレス文なので翻訳ミスや一部日本仕様と異なる可能性がある点、ご了承いただきたい。人気ブログランキングへ
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2024-03-24T05:00:00+09:00
BMWは、Neue KlasseのSUVモデルとしてVision Neue Klasse Xを発表した。
エクステリアは、縦に並んだLEDユニットが、BMWの象徴的なライトの特徴に新鮮な解釈を与える。
キドニーグリルはバックライト付き縦型フレームと共に、立体感のある彫刻的なフォルムに刷新。
ヘッドライトとキドニーグリルが連動して作り出す照明効果は、ドライバーの車両接近によって起動し、インテリアまでに広がる。
リアは、パワフルでアスリートのような印象で、センターの奥まで届くリアライトは、L字型に水平的な要素を加えたデザインを採用。
可変式の光強度が個別に制御される3Dプリントエレメントは、表現力豊かな深いエフェクトを放つ。
インテリアは、センターディスプレイがインストルメントパネル一体化し、フロントの乗員は全てのインフォテイメント機能を操作することが可能。
新設計のマルチファンクションステアリングホイール/直感的なタッチ操作機能のセンターディスプレイ/BMWパノラミックビジョンが、BMWインテリジェントパーソナルアシスタントのボイスコントロールと相まって、直感的なインターフェイスとして機能する。
BMWパノラミックビジョンは、フロントウィンドウの全幅に主要な情報を投影する。
市販車ではアップデートされたBMW 3Dヘッドアップディスプレイを搭載予定。
最新の第6世代BMW eDriveテクノロジーを採用。
改良されたe-driveユニットに加え、これまでの角形バッテリーよりも体積エネルギー密度が20%向上した新しい円形リチウムイオンバッテリーを搭載。
これを800Vに移行したシステムと組み合わせることで、充電速度が最大30%改善し、300kmの航続可能距離に必要な電気を10分で充電することができ、航続可能距離も最大30%延長されているという。
*英字のプレス文なので翻訳ミスや一部日本仕様と異なる可能性がある点、ご了承いただきたい。
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【海外】The new Mercedes-AMG GT43 Coupe
https://tabibitoblog.blog.ss-blog.jp/2024-03-21
Mercedes-Benzは、AMG GT43 Coupeを発表した。エクステリアは、他のAMGモデルとは異なり車幅全体に大きなエアイテークを備えた新設計フロントエプロンを採用。前後フェンダーとレッド幅を狭くすることで、エレガントなキャラクターを強調している。リアは新設計のリアエプロン、丸型となった左右のダブルテールパイプトリムを採用。足回りは19インチライトアロイホイールで、20インチ~21インチインチホイールがオプションで選択可能。ブレーキはAMGハイパフォーマンスコンポジットブレーキシステムで、フロントに6ピストン固定キャリパー、リアにシングルピストンフローティングキャリパーを採用。サスペンションはハイパフォーマンスアルミニウム製ショックアブソーバーと軽量コイルスプリングを備えたAMGスチールスプリングサスペンションで、高いキャンバーと剛性により、ハイスピードでのコーナリング速度を可能にするだけでなく、コーナーリング限界領域でドライバーに最適な路面接触を提供する。インテリアは、11.9インチマルチメディアタッチスクリーンを採用。シートはナッパレザー製AMGスポーツシートで、AMGパフォーマンスシートと2+2シートがオプションで選択可能。パワーユニットは2.0リッター直列4気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載。最高出力421ps/6750rpm、最大トルク51.0kgm/3250-5000rpmを発生。ベルト駆動スタータージェネレーター(RSG)モーターは最高出力14ps、最大トルク15.3kgを発生。トランスミッションはAMGスピードシフト MCT 9Gトランスミッション、駆動方式は後輪輪駆動のFR。0-100km/h加速4.6秒、最高速度280km/h。AMG DYNAMIC SELECTは、Smooth、Comfort、Sport、Sport +、Individualの5つのドライビングモードと、オプションのAMG DYNAMIC PLUSパッケージに含まれるRACEにより、コンフォートからダイナミックまで幅広い車両特性を可能にしている。*英字のプレス文なので翻訳ミスや一部日本仕様と異なる可能性がある点、ご了承いただきたい。人気ブログランキングへ
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2024-03-23T06:00:00+09:00
Mercedes-Benzは、AMG GT43 Coupeを発表した。
エクステリアは、他のAMGモデルとは異なり車幅全体に大きなエアイテークを備えた新設計フロントエプロンを採用。
前後フェンダーとレッド幅を狭くすることで、エレガントなキャラクターを強調している。
リアは新設計のリアエプロン、丸型となった左右のダブルテールパイプトリムを採用。
足回りは19インチライトアロイホイールで、20インチ~21インチインチホイールがオプションで選択可能。
ブレーキはAMGハイパフォーマンスコンポジットブレーキシステムで、フロントに6ピストン固定キャリパー、リアにシングルピストンフローティングキャリパーを採用。
サスペンションはハイパフォーマンスアルミニウム製ショックアブソーバーと軽量コイルスプリングを備えたAMGスチールスプリングサスペンションで、高いキャンバーと剛性により、ハイスピードでのコーナリング速度を可能にするだけでなく、コーナーリング限界領域でドライバーに最適な路面接触を提供する。
インテリアは、11.9インチマルチメディアタッチスクリーンを採用。
シートはナッパレザー製AMGスポーツシートで、AMGパフォーマンスシートと2+2シートがオプションで選択可能。
パワーユニットは2.0リッター直列4気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載。
最高出力421ps/6750rpm、最大トルク51.0kgm/3250-5000rpmを発生。
ベルト駆動スタータージェネレーター(RSG)モーターは最高出力14ps、最大トルク15.3kgを発生。
トランスミッションはAMGスピードシフト MCT 9Gトランスミッション、駆動方式は後輪輪駆動のFR。
0-100km/h加速4.6秒、最高速度280km/h。
AMG DYNAMIC SELECTは、Smooth、Comfort、Sport、Sport +、Individualの5つのドライビングモードと、オプションのAMG DYNAMIC PLUSパッケージに含まれるRACEにより、コンフォートからダイナミックまで幅広い車両特性を可能にしている。
*英字のプレス文なので翻訳ミスや一部日本仕様と異なる可能性がある点、ご了承いただきたい。
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【海外】The new Audi Q6 e-tron
https://tabibitoblog.blog.ss-blog.jp/2024-03-19
Audiは、EV車のQ6 e-tronを発表した。Porscheと共同開発した新型電動アーキテクチャーのプレミアムプラットフォームエレクトリック(PPE)を初採用したモデル。ボディサイズは4771mm×全幅1965mm×全高は1648mm、ホイールベース2899mm。エクステリアは、アップライトなフロントエンドにクローズしたシングルフレームと、セレナイトシルバーかグロスブラック仕上げの3D造形されたシングルフレーム/サイドエアインテークを採用。高い位置に配置されたデジタルデイタイムランニングライトは、特徴的かつ独自の外観を与えている。ダイナミックに絞り込まれたリアエンドは、左右を結ぶライトストリップがクリーンでワイドな印象を与えている。マトリクスLEDヘッドライトのデイタイムランニングライトとデジタルOLEDテールライト2.0には、アクティブデジタルライトシグネチャーを世界初採用し、8種類のデジタルライトシグネチャーが用意されている。インテリアは、アウディMMIパノラマディスプレイとMMIパッセンジャーディスプレイを組み合わせたデジタルステージにより、インテリアのデザインコンセプトに完全に統合され、明るく広々とした雰囲気を醸し出している。スリムな独立型アウディMMIパノラマディスプレイは、曲面デザインとOLEDテクノロジーを特徴とし、11.9インチ アウディバーチャルコックピットと14.5インチMMIタッチディスプレイから構成されている。ドライバーの手の届く範囲はアーチ状に設計され ており、曲面形状のディスプレイが採用され、曲面ディスプレイの形状は、エクステリアデザインの特徴となっているシングルフレームを想起させる。特別なアンビエントライトの採用により、夜間は曲面ディスプレイが宙に浮いているように見える。パッセンジャーシート側にも、ダッシュボードのデザインにも完全に統合された独立型の10.9インチMMIディスプレイが装着されている。シャッターテクノロジーを備えたアクティブプライバシーモードにより、パッセンジャーはドライバーに気兼ねすることなく映画や動画を鑑賞することができ、このディスプレイにナビゲーションを表示させて、ドライバーをサポートすることもできる。ラゲッジスペースは標準で526L、40:20:40の分割可倒式リアシートを倒すと1529Lに拡大する。フロントフード下にも64Lのラゲッジスペースを確保する。パ..
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2024-03-22T06:00:00+09:00
Audiは、EV車のQ6 e-tronを発表した。
Porscheと共同開発した新型電動アーキテクチャーのプレミアムプラットフォームエレクトリック(PPE)を初採用したモデル。
ボディサイズは4771mm×全幅1965mm×全高は1648mm、ホイールベース2899mm。
エクステリアは、アップライトなフロントエンドにクローズしたシングルフレームと、セレナイトシルバーかグロスブラック仕上げの3D造形されたシングルフレーム/サイドエアインテークを採用。
高い位置に配置されたデジタルデイタイムランニングライトは、特徴的かつ独自の外観を与えている。
ダイナミックに絞り込まれたリアエンドは、左右を結ぶライトストリップがクリーンでワイドな印象を与えている。
マトリクスLEDヘッドライトのデイタイムランニングライトとデジタルOLEDテールライト2.0には、アクティブデジタルライトシグネチャーを世界初採用し、8種類のデジタルライトシグネチャーが用意されている。
インテリアは、アウディMMIパノラマディスプレイとMMIパッセンジャーディスプレイを組み合わせたデジタルステージにより、インテリアのデザインコンセプトに完全に統合され、明るく広々とした雰囲気を醸し出している。
スリムな独立型アウディMMIパノラマディスプレイは、曲面デザインとOLEDテクノロジーを特徴とし、11.9インチ アウディバーチャルコックピットと14.5インチMMIタッチディスプレイから構成されている。
ドライバーの手の届く範囲はアーチ状に設計され ており、曲面形状のディスプレイが採用され、曲面ディスプレイの形状は、エクステリアデザインの特徴となっているシングルフレームを想起させる。
特別なアンビエントライトの採用により、夜間は曲面ディスプレイが宙に浮いているように見える。
パッセンジャーシート側にも、ダッシュボードのデザインにも完全に統合された独立型の10.9インチMMIディスプレイが装着されている。
シャッターテクノロジーを備えたアクティブプライバシーモードにより、パッセンジャーはドライバーに気兼ねすることなく映画や動画を鑑賞することができ、このディスプレイにナビゲーションを表示させて、ドライバーをサポートすることもできる。
ラゲッジスペースは標準で526L、40:20:40の分割可倒式リアシートを倒すと1529Lに拡大する。
フロントフード下にも64Lのラゲッジスペースを確保する。
パワーユニットはフロントに非同期モーター(ASM)、リヤに永久磁石同期モーター(PSM)を搭載して四輪を駆動する。
Q6 e-tron quattroは最高出力387psを発生。
0-100km/h加速5.9秒、最高速度210km/h。
SQ6 e-tronは最高出力516psを発生。
0-100km/h加速4.3秒、最高速度230km/h。
バッテリーは蓄電容量100kWh(ネット94.9kWh)で、最大航続可能距離はQ6 e-tron quattroが625km、SQ6 e-tronが598km(WLTPモード)。
800Vテクノロジーにより、急速充電ステーションを利用すれば最大270kWの出力で充電が可能。
10分間の充電で255km以上が走行可能で、10%から80%の充電を21分で行うことができる。
追って2つの後輪駆動モデルが追加されるという。
価格は下記の通りとなる。
Q6 e-tron quattro:74,700ユーロ
SQ6 e-tron:93,800ユーロ
*英字のプレス文なので翻訳ミスや一部日本仕様と異なる可能性がある点、ご了承いただきたい。
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【国内】Mercedes-Benz CLE Coupeを発表
https://tabibitoblog.blog.ss-blog.jp/2024-03-18-1
メルセデスベンツ日本株式会社は、既存のC-Class CoupeとE-Class Coupeを統合した新型CLE Coupeを発表した。ボディサイズは全長4850mm×全幅1860mm×全高142mm、ホイールベース2865mm。エクステリアは、AMGラインエクステリア、立体的なスターパターンを採用したワイドなAシェイプのフロントグリル、僅かに逆スラントとしたシャークノーズ、スリムなフルLEDヘッドライト(デジタルライト)、空力性能に優れた力強いフロントエプロン、ロングボンネットに配されたパワードームを採用。リアは、力強く張り出したフェンダーと先進的なデザインのリアエプロン、左右をダークレッドのトリムでシームレスに繋いだ2ピースデザインのスリムなリアコンビネーションランプ、トランクリッド後端にはボディ同色のスポイラーリップを採用。足回りは、18インチライトアロイホイールを採用し、オプションで19インチが選択可能。通常走行時にはしなやかで快適な乗り心地でありながら、ハードなコーナーリング時など一定以上の負荷がかかった場合に、瞬時に減衰力を高められるセレクティブダンピングシステムを採用したスポーツサスペンションにより、より固めとしたスプリング/ダンパー設定やスポーティな設定のダイレクトステアリングによって走行安定性が向上している。インテリアは、AMG ラインインテリア、12.3インチインストルメントクラスターと、ドライバー方向に6度向けられた11.9インチセンターディスプレイ、ダッシュボードのトリムや各操作スイッチパネル、ドアパネル、エアアウトレットなどにはアンビエントライトを採用。広範囲に広がるインテリアトリムはブラウンウォールナットウッドで、ブラックオープンポアウッドがオプションで選択可能。サイドの張り出しを強めた専用設計のフロントシートシート素材はレザーARTICO(ブラック)で、4色のレザーがオプションで選択可能。左右独立式のリアシートは、居住性に優れたゆとりある設計で、40:20:40 の分割可倒式。パワーユニットは2.0リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。最高出力204ps/5800rpm、最大トルク32.6kgm/1600-4000rpmを発生。0-100km/h加速7.4秒/7.5秒、最高速度240km/h/236km/h。48Vマイルドハイブリッドのインテグレーテッドスタータージェネレー..
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2024-03-20T06:00:00+09:00
メルセデスベンツ日本株式会社は、既存のC-Class CoupeとE-Class Coupeを統合した新型CLE Coupeを発表した。
ボディサイズは全長4850mm×全幅1860mm×全高142mm、ホイールベース2865mm。
エクステリアは、AMGラインエクステリア、立体的なスターパターンを採用したワイドなAシェイプのフロントグリル、僅かに逆スラントとしたシャークノーズ、スリムなフルLEDヘッドライト(デジタルライト)、空力性能に優れた力強いフロントエプロン、ロングボンネットに配されたパワードームを採用。
リアは、力強く張り出したフェンダーと先進的なデザインのリアエプロン、左右をダークレッドのトリムでシームレスに繋いだ2ピースデザインのスリムなリアコンビネーションランプ、トランクリッド後端にはボディ同色のスポイラーリップを採用。
足回りは、18インチライトアロイホイールを採用し、オプションで19インチが選択可能。
通常走行時にはしなやかで快適な乗り心地でありながら、ハードなコーナーリング時など一定以上の負荷がかかった場合に、瞬時に減衰力を高められるセレクティブダンピングシステムを採用したスポーツサスペンションにより、より固めとしたスプリング/ダンパー設定やスポーティな設定のダイレクトステアリングによって走行安定性が向上している。
インテリアは、AMG ラインインテリア、12.3インチインストルメントクラスターと、ドライバー方向に6度向けられた11.9インチセンターディスプレイ、ダッシュボードのトリムや各操作スイッチパネル、ドアパネル、エアアウトレットなどにはアンビエントライトを採用。
広範囲に広がるインテリアトリムはブラウンウォールナットウッドで、ブラックオープンポアウッドがオプションで選択可能。
サイドの張り出しを強めた専用設計のフロントシートシート素材はレザーARTICO(ブラック)で、4色のレザーがオプションで選択可能。
左右独立式のリアシートは、居住性に優れたゆとりある設計で、40:20:40 の分割可倒式。
パワーユニットは2.0リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。
最高出力204ps/5800rpm、最大トルク32.6kgm/1600-4000rpmを発生。
0-100km/h加速7.4秒/7.5秒、最高速度240km/h/236km/h。
48Vマイルドハイブリッドのインテグレーテッドスタータージェネレーター(ISG)を組み合わせ、最高出力23ps、最大トルク20.9kgmを追加する。
トランスミッションは9速ATの9G-TRONIC、駆動方式は後輪駆動のFR。
価格は下記の通りとなる。
CLE 200 Coupe Sports:850万円
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【海外】Winter testing the future electric performance platform AMG.EA in Sweden
https://tabibitoblog.blog.ss-blog.jp/2024-03-18
MercedesーBenzは、Mercedes-AMGが開発した初のEV専用のAMG.EA(AMG Electric Architecture)プラットフォームのテスト走行の様子を公開した。AMG.EAドライブコンセプトは、比類なき高密度、サイズ、重量の組み合わせを提供するアキシャルフラックスモーターテクノロジーに基づいた革新的なパワーユニットで、新設計のハイパフォーマンス高電圧バッテリーと連携して動作する。寒冷地テストは北極圏近くのマイナス25度の世界で実施され、現在はスウェーデン北部で冬季テストを実施中。AMG.EAは集中的なテストプログラムの対象となり、個々のコンポーネントだけでなくシステム全体についても、複数の試験場、大陸、気候帯にまたがる、厳しいテストに着手しているという。*英語のプレス文なので翻訳ミスや一部日本仕様と異なる可能性がある点、ご了承いただきたい。人気ブログランキングへ
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2024-03-19T06:00:00+09:00
MercedesーBenzは、Mercedes-AMGが開発した初のEV専用のAMG.EA(AMG Electric Architecture)プラットフォームのテスト走行の様子を公開した。
AMG.EAドライブコンセプトは、比類なき高密度、サイズ、重量の組み合わせを提供するアキシャルフラックスモーターテクノロジーに基づいた革新的なパワーユニットで、新設計のハイパフォーマンス高電圧バッテリーと連携して動作する。
寒冷地テストは北極圏近くのマイナス25度の世界で実施され、現在はスウェーデン北部で冬季テストを実施中。
AMG.EAは集中的なテストプログラムの対象となり、個々のコンポーネントだけでなくシステム全体についても、複数の試験場、大陸、気候帯にまたがる、厳しいテストに着手しているという。
*英語のプレス文なので翻訳ミスや一部日本仕様と異なる可能性がある点、ご了承いただきたい。
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【国内】BMW M3 MT Final Editionを発表
https://tabibitoblog.blog.ss-blog.jp/2024-03-13-1
ビーエムダブリュー株式会社は、MW M3 MT Final Editionを150台限定で発表した。エクステリアはモディカラーに、アルピンホワイト(50台)、ブラックサファイア(50台)、Mブルックリングレー(50台)の3色をラインナップ。アコースティックガラス、サンプロテクションガラスを採用する。足回りは初代M3(E30型)を彷彿とさせる、フロント19インチ/リア20インチ鍛造826Mゴールドブロンズホイール、ブレーキはMコンパウンドブレーキでレッドのブレーキキャリパーを採用。インテリアは、1989年にDTMでチャンピオンを獲得したM3(E30型)からインスピレーションを受け、シートに鮮やかなレッドのアクセントを採用。Harman/Kardonサラウンドサウンドシステム、専用ロゴ入りサイドシル、パーキングアシストプラス(縦列駐車機能は非装備)、Mシートベルト、M Driveプロフェッショナルなども採用する。価格は下記の通りとなる。M3 MT Final Edition:1420万円人気ブログランキングへ
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2024-03-18T06:00:00+09:00
ビーエムダブリュー株式会社は、MW M3 MT Final Editionを150台限定で発表した。
エクステリアはモディカラーに、アルピンホワイト(50台)、ブラックサファイア(50台)、Mブルックリングレー(50台)の3色をラインナップ。
アコースティックガラス、サンプロテクションガラスを採用する。
足回りは初代M3(E30型)を彷彿とさせる、フロント19インチ/リア20インチ鍛造826Mゴールドブロンズホイール、ブレーキはMコンパウンドブレーキでレッドのブレーキキャリパーを採用。
インテリアは、1989年にDTMでチャンピオンを獲得したM3(E30型)からインスピレーションを受け、シートに鮮やかなレッドのアクセントを採用。
Harman/Kardonサラウンドサウンドシステム、専用ロゴ入りサイドシル、パーキングアシストプラス(縦列駐車機能は非装備)、Mシートベルト、M Driveプロフェッショナルなども採用する。
価格は下記の通りとなる。
M3 MT Final Edition:1420万円
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【海外】The new Audi A3 allstreet
https://tabibitoblog.blog.ss-blog.jp/2024-03-14-1
Audiは、A3 allstreetを発表した。エクステリアは、マットブラック仕上げの専用オクタゴンシングルフレームグリルはハニカム構造を備え、A3 Sportbackと比較して高い位置に配置され、Qシリーズに近いデザインとなっている。フロントのスキッド プレートを彷彿とさせるスポイラーリップと、リアのディフューザーに3本のビーディングが組み込まれ、オフロード感を高めている。足回りは17インチホイールを採用し、18インチ~19インチホイールがオプションで選択可能。サスペンションはA3 Sportbackと比較して15mmアップし、大径ホイールと合わせて最低地上高を30mmアップさせた。インテリアは、シャープなフォルムを実現するために各部をアップデート。 多数のデジタルコネクトサービス、オンデマンド機能、アプリストアを搭載し、DAB+デジタルラジオ、10.1インチタッチディスプレイ、アウディバーチャルコックピット、非接触スマートフォン充電器などを装備する。価格は下記の通りとなる。A3 allstreet:37,450ユーロから*英字のプレス文なので翻訳ミスや一部日本仕様と異なる可能性がある点、ご了承いただきたい。人気ブログランキングへ
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2024-03-17T06:00:00+09:00
Audiは、A3 allstreetを発表した。
エクステリアは、マットブラック仕上げの専用オクタゴンシングルフレームグリルはハニカム構造を備え、A3 Sportbackと比較して高い位置に配置され、Qシリーズに近いデザインとなっている。
フロントのスキッド プレートを彷彿とさせるスポイラーリップと、リアのディフューザーに3本のビーディングが組み込まれ、オフロード感を高めている。
足回りは17インチホイールを採用し、18インチ~19インチホイールがオプションで選択可能。
サスペンションはA3 Sportbackと比較して15mmアップし、大径ホイールと合わせて最低地上高を30mmアップさせた。
インテリアは、シャープなフォルムを実現するために各部をアップデート。
多数のデジタルコネクトサービス、オンデマンド機能、アプリストアを搭載し、DAB+デジタルラジオ、10.1インチタッチディスプレイ、アウディバーチャルコックピット、非接触スマートフォン充電器などを装備する。
価格は下記の通りとなる。
A3 allstreet:37,450ユーロから
*英字のプレス文なので翻訳ミスや一部日本仕様と異なる可能性がある点、ご了承いただきたい。
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【海外】Upgrade for the Audi A3
https://tabibitoblog.blog.ss-blog.jp/2024-03-14
Audiは、A3 Sportback/A3 Sedanのアップデートを発表した。エクステリアは、よりフラットでワイドになったハイグロスブラック仕上げのヘキサゴンフレームレスシングルフレームと大型化したサイドエアインテークをフロントスポイラーで融合させ、ローボディを強調している。ヘッドライトはLEDとマトリックスLEDヘッドライトのデジタルデイタイムランニングライトを構成する24ピクセルの要素が、ハウジング上端に3列に配置されている。MMIで最大4種類の異なるデイタイムランニングライトシグネチャを選択し、切り替えることが可能。リアは、新デザインのバンパーと特徴的なディフューザーを採用。Sラインのエクステリアは、RSモデルのデザイン要素を取り入れている。インテリアは、シャープなフォルムを実現するために各部をアップデート。 マルチファンクションプラス付き3本スポーク本革ステアリングホイール、エアコン、アンビエントライトパッケージ、フロントセンターアームレストを装備した。センターコンソールやコンパクトなシフターも新デザインとなった。多数のデジタルコネクトサービス、オンデマンド機能、アプリストアを搭載し、DAB+デジタルラジオ、10.1インチタッチディスプレイ、アウディバーチャルコックピット、非接触スマートフォン充電器などを装備する。価格は下記の通りとなる。A3 Sportback:35,650ユーロからA3 Sedan:36,450ユーロから*英字のプレス文なので翻訳ミスや一部日本仕様と異なる可能性がある点、ご了承いただきたい。人気ブログランキングへ
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2024-03-16T06:00:00+09:00
Audiは、A3 Sportback/A3 Sedanのアップデートを発表した。
エクステリアは、よりフラットでワイドになったハイグロスブラック仕上げのヘキサゴンフレームレスシングルフレームと大型化したサイドエアインテークをフロントスポイラーで融合させ、ローボディを強調している。
ヘッドライトはLEDとマトリックスLEDヘッドライトのデジタルデイタイムランニングライトを構成する24ピクセルの要素が、ハウジング上端に3列に配置されている。
MMIで最大4種類の異なるデイタイムランニングライトシグネチャを選択し、切り替えることが可能。
リアは、新デザインのバンパーと特徴的なディフューザーを採用。
Sラインのエクステリアは、RSモデルのデザイン要素を取り入れている。
インテリアは、シャープなフォルムを実現するために各部をアップデート。
マルチファンクションプラス付き3本スポーク本革ステアリングホイール、エアコン、アンビエントライトパッケージ、フロントセンターアームレストを装備した。
センターコンソールやコンパクトなシフターも新デザインとなった。
多数のデジタルコネクトサービス、オンデマンド機能、アプリストアを搭載し、DAB+デジタルラジオ、10.1インチタッチディスプレイ、アウディバーチャルコックピット、非接触スマートフォン充電器などを装備する。
価格は下記の通りとなる。
A3 Sportback:35,650ユーロから
A3 Sedan:36,450ユーロから
*英字のプレス文なので翻訳ミスや一部日本仕様と異なる可能性がある点、ご了承いただきたい。
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【国内】Audi Q3 Sportback dynamic editionを発表
https://tabibitoblog.blog.ss-blog.jp/2024-03-12
アウディジャパン株式会社は、Q3 Sportback dynamic editionを600台限定で発表した。Q3 Sportback 35 TFSI S lineをベースとした特別仕様モデル。エクステリアは、ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージエクステリアミラーハウジングブラック、プライバシーガラスを採用。ボディーカラーはミトスブラックメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、グレイシアホワイトメタリック、専用色のデューシルバーメタリックの4色をラインナップ。デューシルバーメタリックには、マンハッタングレーメタリックのコントラストペイントが装備される。足回りは、マットグレーを用いたバイカラー仕上げのAudi Sport製20インチ5ツインスポークモデュールデザインアルミホイール、225/40R20タイヤ、ダンピングコントロールサスペンションを装備することにより、優れた乗り心地と走行性能を実現。アウディドライブセレクトを介して、ソフトで快適な乗り心地からハンドリング重視のハードな乗り味まで、幅広い特性を提供する。インテリアは、フロントシートにパーシャルレザーのS lineロゴ付きスポーツシートを採用。シートヒーター、ランバーサポート4ウェイ、電動調整機能を備えている。オートマチックテールゲートや、アダプティブクルーズアシストをはじめとする数々の運転支援機能が含まれるコンビニエンス & アシスタンスパッケージ、スマートフォンインターフェイス、ワイヤレスチャージングを含むテクノロジーパッケージ、パーシャルレザー、マルチカラーアンビエントライティング、リヤシートUSBを含むプラスパッケージの採用により、安全で快適なドライブをサポートする。価格は下記の通りとなる。Q3 Sportback dynamic edition:633万円人気ブログランキングへ
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2024-03-15T06:00:00+09:00
アウディジャパン株式会社は、Q3 Sportback dynamic editionを600台限定で発表した。
Q3 Sportback 35 TFSI S lineをベースとした特別仕様モデル。
エクステリアは、ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージエクステリアミラーハウジングブラック、プライバシーガラスを採用。
ボディーカラーはミトスブラックメタリック、デイトナグレーパールエフェクト、グレイシアホワイトメタリック、専用色のデューシルバーメタリックの4色をラインナップ。
デューシルバーメタリックには、マンハッタングレーメタリックのコントラストペイントが装備される。
足回りは、マットグレーを用いたバイカラー仕上げのAudi Sport製20インチ5ツインスポークモデュールデザインアルミホイール、225/40R20タイヤ、ダンピングコントロールサスペンションを装備することにより、優れた乗り心地と走行性能を実現。
アウディドライブセレクトを介して、ソフトで快適な乗り心地からハンドリング重視のハードな乗り味まで、幅広い特性を提供する。
インテリアは、フロントシートにパーシャルレザーのS lineロゴ付きスポーツシートを採用。
シートヒーター、ランバーサポート4ウェイ、電動調整機能を備えている。
オートマチックテールゲートや、アダプティブクルーズアシストをはじめとする数々の運転支援機能が含まれるコンビニエンス & アシスタンスパッケージ、スマートフォンインターフェイス、ワイヤレスチャージングを含むテクノロジーパッケージ、パーシャルレザー、マルチカラーアンビエントライティング、リヤシートUSBを含むプラスパッケージの採用により、安全で快適なドライブをサポートする。
価格は下記の通りとなる。
Q3 Sportback dynamic edition:633万円
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【海外】The new Mercedes-AMG E53 HYBRID 4MATIC+
https://tabibitoblog.blog.ss-blog.jp/2024-03-13
Mercedes-Benzは、AMG E53 HYBRID 4MATIC+ Saloon/AMG E53 HYBRID 4MATIC+ Estateを発表した。エクステリアは、イルミネーションを備えたAMG専用パナメリカーナグリル、22mm拡大したワイドフロントフェンダー、2枚の垂直フィンのアウターエアインレットとセンターのAウイングが特徴のAMGフロントエプロンを採用。センター下部の大型エアインレットは、AMG製インタークーラーにフレッシュエアを送り込み、ホイールアーチクーラー用の開口部も設けられている。ボディサイドは、AMG専用サイドスカートパネルを採用して前後ホイールアーチを視覚的に接続する。フラットなLEDテールライトは、スタイリッシュなメルセデスのスターシグネチャーがモチーフで、ディフューザー、左右2本出しのダブルテールパイプトリムを備えたAMGリアエプロン、AMG E53 HYBRID 4MATIC+ Saloonのトランクリッドには、AMGスポイラーリップを採用する。足回りは、19インチライトアロイホイールを採用し、20インチ~21インチ鍛造ホイールがオプションで選択可能。AMG RIDE CONTROLスチールスプリングサスペンションは、EV走行時の遮音性とAMGらしいキャラクターをバランスよく提供する。インテリアは、専用のグレーオープンポアアッシュ製AMGロゴ入りイルミネーテッドトリムを採用。パッセンジャーモニター付きMBUXスーパースクリーンがオプションで選択可能。MBUXマルチメディアシステムには、AMG専用のディスプレイや機能に加え、AMGパフォーマンスとAMGトラックペース(オプション)専用メニューが追加された。ハイブリッドモデル専用ディスプレイと機能も導入され、バッテリーの充電状態、温度、航続可能距離などの情報が表示される。最新世代のAMGパフォーマンスステアリングホイールのAMGステアリングホイールボタンにより、ステアリングホイールから手を離すことなく、重要な運転機能や走行モードが制御可能。電動調整式AMGスポーツシートのシート表皮はARTICO人工皮革/マイクロカットマイクロファイバー製で、レッドのコントラストステッチが施される。電動調整式AMGパフォーマンスシートがオプションで選択可能。パワーユニットは3.0リッター直列6気筒ガソリンターボエンジンを搭載。最高出力449ps/58..
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2024-03-14T06:00:00+09:00
Mercedes-Benzは、AMG E53 HYBRID 4MATIC+ Saloon/AMG E53 HYBRID 4MATIC+ Estateを発表した。
エクステリアは、イルミネーションを備えたAMG専用パナメリカーナグリル、22mm拡大したワイドフロントフェンダー、2枚の垂直フィンのアウターエアインレットとセンターのAウイングが特徴のAMGフロントエプロンを採用。
センター下部の大型エアインレットは、AMG製インタークーラーにフレッシュエアを送り込み、ホイールアーチクーラー用の開口部も設けられている。
ボディサイドは、AMG専用サイドスカートパネルを採用して前後ホイールアーチを視覚的に接続する。
フラットなLEDテールライトは、スタイリッシュなメルセデスのスターシグネチャーがモチーフで、ディフューザー、左右2本出しのダブルテールパイプトリムを備えたAMGリアエプロン、AMG E53 HYBRID 4MATIC+ Saloonのトランクリッドには、AMGスポイラーリップを採用する。
足回りは、19インチライトアロイホイールを採用し、20インチ~21インチ鍛造ホイールがオプションで選択可能。
AMG RIDE CONTROLスチールスプリングサスペンションは、EV走行時の遮音性とAMGらしいキャラクターをバランスよく提供する。
インテリアは、専用のグレーオープンポアアッシュ製AMGロゴ入りイルミネーテッドトリムを採用。
パッセンジャーモニター付きMBUXスーパースクリーンがオプションで選択可能。
MBUXマルチメディアシステムには、AMG専用のディスプレイや機能に加え、AMGパフォーマンスとAMGトラックペース(オプション)専用メニューが追加された。
ハイブリッドモデル専用ディスプレイと機能も導入され、バッテリーの充電状態、温度、航続可能距離などの情報が表示される。
最新世代のAMGパフォーマンスステアリングホイールのAMGステアリングホイールボタンにより、ステアリングホイールから手を離すことなく、重要な運転機能や走行モードが制御可能。
電動調整式AMGスポーツシートのシート表皮はARTICO人工皮革/マイクロカットマイクロファイバー製で、レッドのコントラストステッチが施される。
電動調整式AMGパフォーマンスシートがオプションで選択可能。
パワーユニットは3.0リッター直列6気筒ガソリンターボエンジンを搭載。
最高出力449ps/5800-6100rpm、最大トルク57.1kgm/2200-5000rpmを発生。
モーターは最高出力136ps、最大トルク48.9kgmを発生。
システム合計で最高出力585ps、レーススタート時最高出力612ps、最大トルク76.5kgmを発生。
トランスミッションはAMG SPEEDSHIFT TCT 9G、駆動方式は四輪駆動のAMG Performance 4MATIC+。
0-100km/h加速3.8秒、最高速度250km/h(リミッター作動)、最高速度280km/h/275km/h(AMG DYNAMIC PLUS package Saloon/Estate リミッター作動)。
蓄電容量28.6kWhのバッテリーを搭載し、EVモードでの最大航続可能距離101km/97km、最高速度140km/h。
合わせて内外装を充実させたをEdition 1もリリースされた。
*英字のプレス文なので翻訳ミスや一部日本仕様と異なる可能性がある点、ご了承いただきたい。
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【海外】Stärkster Serien-Porsche aller Zeiten holt Runden-Rekorde in Laguna Seca und am Nürburgring
https://tabibitoblog.blog.ss-blog.jp/2024-03-12-1
Porscheは、Taycan Turbo GT/Taycan Turbo GT with Weissach Packageを発表した。Taycan Turbo GT のエクステリアは、エアロブレードを備えた専用フロントスポイラー、アダプティブリアスポイラーを採用し、スポイラーリップにはカーボンファイバーガーニーが取り付けられている。ボディサイドはカーボン製パーツが多用され、サイドウィンドウストリップはブラック仕上げとなる。ヘッドライトはマトリックスLEDメインヘッドライトで、HDマトリックスLEDヘッドライトが無償オプションで選択可能。足回りは21インチ軽量鍛造Turbo GTホイールで、レリーフミルドスポークが採用され、軽量化とブレーキの通気性が向上している。ブレーキは軽量セラミックブレーキで、ビクトリーゴールド仕上げのブレーキキャリパーを採用。ポルシェセラミックコンポジットブレーキ(PCCB)をベースに、ブレーキディスクポットとブレーキキャリパーハウジングの設計変更により2kg以上軽量化され、ドライビングダイナミクスとパフォーマンスにプラスの効果をもたらしている。Taycan Turbo GT のインテリアは、ブラックレザートリムを採用。シートはカーボンファイバー製軽量フルバケットシートで、アダプティブスポーツシートプラス(18ウェイ電動調整およびメモリーパッケージ付き)が無償オプションで選択可能。GTポーツステアリングホイールは、リムがブラック仕上げのRace-Texで覆われ、12時の位置にマーキングが入る。Taycan Turbo GT with Weissach Packageのエクステリアは、アンダーボディのエアディフレクターエレメント、専用フロントディフューザー、カーボンファイバー製固定式リアウィングを採用し、更なるエアロダイナミクスと軽量構造を追及している。Taycan Turbo GT with Weissach Packageのインテリアは、リアシート取り外しラゲッジスペース含めカーボントリムに変更。スポーツクロノパッケージのアナログ時計、フロアマット、トランクマットも装備されず、専用の遮音断熱ガラスとサウンドパッケージプラスの採用などにより、Taycan Turbo GTと比較して約70kgの軽量化を実現している。パワーユニットは、前後にモーターを搭載。最高出力789ps、ローンチコントロ..
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2024-03-13T06:00:00+09:00
Porscheは、Taycan Turbo GT/Taycan Turbo GT with Weissach Packageを発表した。
Taycan Turbo GT のエクステリアは、エアロブレードを備えた専用フロントスポイラー、アダプティブリアスポイラーを採用し、スポイラーリップにはカーボンファイバーガーニーが取り付けられている。
ボディサイドはカーボン製パーツが多用され、サイドウィンドウストリップはブラック仕上げとなる。
ヘッドライトはマトリックスLEDメインヘッドライトで、HDマトリックスLEDヘッドライトが無償オプションで選択可能。
足回りは21インチ軽量鍛造Turbo GTホイールで、レリーフミルドスポークが採用され、軽量化とブレーキの通気性が向上している。
ブレーキは軽量セラミックブレーキで、ビクトリーゴールド仕上げのブレーキキャリパーを採用。
ポルシェセラミックコンポジットブレーキ(PCCB)をベースに、ブレーキディスクポットとブレーキキャリパーハウジングの設計変更により2kg以上軽量化され、ドライビングダイナミクスとパフォーマンスにプラスの効果をもたらしている。
Taycan Turbo GT のインテリアは、ブラックレザートリムを採用。
シートはカーボンファイバー製軽量フルバケットシートで、アダプティブスポーツシートプラス(18ウェイ電動調整およびメモリーパッケージ付き)が無償オプションで選択可能。
GTポーツステアリングホイールは、リムがブラック仕上げのRace-Texで覆われ、12時の位置にマーキングが入る。
Taycan Turbo GT with Weissach Packageのエクステリアは、アンダーボディのエアディフレクターエレメント、専用フロントディフューザー、カーボンファイバー製固定式リアウィングを採用し、更なるエアロダイナミクスと軽量構造を追及している。
Taycan Turbo GT with Weissach Packageのインテリアは、リアシート取り外しラゲッジスペース含めカーボントリムに変更。
スポーツクロノパッケージのアナログ時計、フロアマット、トランクマットも装備されず、専用の遮音断熱ガラスとサウンドパッケージプラスの採用などにより、Taycan Turbo GTと比較して約70kgの軽量化を実現している。
パワーユニットは、前後にモーターを搭載。
最高出力789ps、ローンチコントロール時最高出力1034ps、ローンチコントロール時2秒間最高出力1108ps、最大トルク105.4kgmを発生。
Taycan Turbo GTは0-100km/h加速2.3秒、0-200km/h加速6.6秒、最高速度290km/h。
Taycan Turbo GT with Weissach Packageは0-100km/h加速2.2秒、0-200km/h加速6.4秒、最高速度305km/h。
最大電流900アンペアのパルスインバーター(PWR)がリアアクスルに装備され、効率を高めるために半導体材料の炭化ケイ素を使用することで、スイッチング損失が大幅に低減されより高いスイッチング周波数が可能になる。
合わせてLars KernがTaycan Turbo GT with Weissach Packageで、ウェザーテックレースウェイラグナセカ最速の1分27秒87を記録、ニュルブルクリンク ノルドシュライフェコース最速の7分07秒55を記録したと発表した。
*ドイツ語のプレス文なので翻訳ミスや一部日本仕様と異なる可能性がある点、ご了承いただきたい。
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「いきなりステーキ」でワイルドステーキ300g
https://tabibitoblog.blog.ss-blog.jp/2020-01-16
2年前に行ったことがある「いきなりステーキ」から、誕生月特典として500円のクーポンが送られてきたので、久しぶりに行ってみた。店舗には14:00頃到着。店内の席は半分くらい空いている。17:00までランチタイムとのことなので、ランチメニューのワイルドステーキ300gをライス大盛りでオーダーする。ちなみに価格は2年前と変わっていなかった。テーブルにはおろしにんにく、マスタード、わさび、ステーキソース、こしょう、塩、醤油、タバスコ、ドレッシングが並んでいる。先にサラダとスープが運ばれてくるが、全て揃ってからいただきたいので待っていると、7分ほどで運ばれてくる。ワイルドステーキ300g(1,390円)ステーキにナイフが入れられた状態で提供されているが、肉厚は3cmくらいだろうか。鉄板にはコーンが添えられている。ステーキはレア状態で提供され、好みに応じて鉄板で焼き加減を調整する。私はレア好みなので、塩こしょうをかけてこのままいただく。かなり噛み応えがある肉なのでよく噛んでいただくが、肉の味が薄い感じ。3週間ほど前にいただいた、沖縄の「Steak House 88」の方が、断然肉の味がした。もっとも「Steak House 88」の方が1,000円以上割高なのだが・・・まー、分厚い肉をよく噛んでいただくので、肉を食べてるという感じはするが、もう少し肉の質を上げた方が満足度は高いと思う。ライスは大盛りにしたがそれほど多くないので、肉を多い目のバランスでいただく。サラダはレタス、にんじん、玉ねぎ、紫キャベツなどが入っている。量的にはミニサラダといった感じ。スープはコンソメ味。玉ねぎとニンジンが入っていた。さてステーキが残り1切れになったところで、隣の人がライスをおかわりしていた。「いきなりステーキ」ではライスのおかわりは出来ないと聞いていたのだが、私もおかわりをしてみる。ライスの量を聞かれたので、大盛りにしてもらった。伝票には追加されなかったので、おかわりは無料でいただけるらしい。さて先ほどまでと違い、ステーキ1切れで大盛りライスをいただくことになったので、配分比率を変更してライスをかなり多めにいただく。少ないおかずでたくさんのご飯をいただくことが好きなので、全く苦にならない。ややお腹いっぱいになりながら完食する。お会計は1,390円から500円引かれ、消費税込み979円。通常だと税込み1,500円超えてしまうが、ちょっと高い..
飲食
旅人
2024-03-12T06:00:00+09:00
店舗には14:00頃到着。
店内の席は半分くらい空いている。
17:00までランチタイムとのことなので、ランチメニューのワイルドステーキ300gをライス大盛りでオーダーする。
ちなみに価格は2年前と変わっていなかった。
テーブルにはおろしにんにく、マスタード、わさび、ステーキソース、こしょう、塩、醤油、タバスコ、ドレッシングが並んでいる。
先にサラダとスープが運ばれてくるが、全て揃ってからいただきたいので待っていると、7分ほどで運ばれてくる。
ワイルドステーキ300g(1,390円)
ステーキにナイフが入れられた状態で提供されているが、肉厚は3cmくらいだろうか。
鉄板にはコーンが添えられている。
ステーキはレア状態で提供され、好みに応じて鉄板で焼き加減を調整する。
私はレア好みなので、塩こしょうをかけてこのままいただく。
かなり噛み応えがある肉なのでよく噛んでいただくが、肉の味が薄い感じ。
3週間ほど前にいただいた、沖縄の「Steak House 88」の方が、断然肉の味がした。
もっとも「Steak House 88」の方が1,000円以上割高なのだが・・・
まー、分厚い肉をよく噛んでいただくので、肉を食べてるという感じはするが、もう少し肉の質を上げた方が満足度は高いと思う。
ライスは大盛りにしたがそれほど多くないので、肉を多い目のバランスでいただく。
サラダはレタス、にんじん、玉ねぎ、紫キャベツなどが入っている。
量的にはミニサラダといった感じ。
スープはコンソメ味。
玉ねぎとニンジンが入っていた。
さてステーキが残り1切れになったところで、隣の人がライスをおかわりしていた。
「いきなりステーキ」ではライスのおかわりは出来ないと聞いていたのだが、私もおかわりをしてみる。
ライスの量を聞かれたので、大盛りにしてもらった。
伝票には追加されなかったので、おかわりは無料でいただけるらしい。
さて先ほどまでと違い、ステーキ1切れで大盛りライスをいただくことになったので、配分比率を変更してライスをかなり多めにいただく。
少ないおかずでたくさんのご飯をいただくことが好きなので、全く苦にならない。
ややお腹いっぱいになりながら完食する。
お会計は1,390円から500円引かれ、消費税込み979円。
通常だと税込み1,500円超えてしまうが、ちょっと高いかなと感じた。
【店メモ】
訪問日:2019/01/16(木)
店名:いきなりステーキ 五反田店
住所:東京都品川区東五反田1-22-6 五反田さくらビル
電話:03-6277-4829
営業時間:11:00~23:00
定休日:無休
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「プランタン」でオムライス
https://tabibitoblog.blog.ss-blog.jp/2020-01-08-2
5年ぶりに五反田の「プランタン」に行ってきた。店舗到着は14:30頃で、先客は2組。メニューを見るとピラフが650円からで、価格は5年前と変わっていない。この店はスパゲッティナポリタンとオムライスが有名らしいのだが、5年前にスパゲッティナポリタンをいただいたので、この日はオムライスに決定。プラス100円で大盛りにできるのだが、この店はデカ盛りと聞いていたのでやめておくことにした。調理は1人で担当しているようで、先客の料理が提供されてから調理が始まり、10分ほどで運ばれてくる。オムライス(700円)わかめと玉ねぎのみそ汁が添えられる。オムライスは結構大き目に見えるがデカ盛りというほどではない。漬物が添えられている。いただいてみる。やや水分が少なくかために炊かれたご飯に、具はほんの少しの玉ねぎ、にんじん、ハムとシンプル。繰り返すが具は本当にほんの少しだけなので、ほぼケチャップライスをいただいている感じ。味の方はいたって普通で、特筆すべき点はない。断面を見ても見えるのはご飯のみ。最初は量が多めかなと思ったが、いただいてみるとそうでもないようで、5分ほどで完食する。この後すぐにお腹が空いてしまったので、やはり大盛りにすべきであった。次回はスパゲッティナポリタンをいただいてみたい。【店メモ】訪問日:2020/01/08(水)店名:プランタン住所:東京都品川区東五反田1丁目24-1 電話:03-3449-6645営業時間:8:00~24:00定休日:土日祝人気ブログランキングへ
飲食
旅人
2024-03-11T06:00:00+09:00
店舗到着は14:30頃で、先客は2組。
メニューを見るとピラフが650円からで、価格は5年前と変わっていない。
この店はスパゲッティナポリタンとオムライスが有名らしいのだが、5年前にスパゲッティナポリタンをいただいたので、この日はオムライスに決定。
プラス100円で大盛りにできるのだが、この店はデカ盛りと聞いていたのでやめておくことにした。
調理は1人で担当しているようで、先客の料理が提供されてから調理が始まり、10分ほどで運ばれてくる。
オムライス(700円)
わかめと玉ねぎのみそ汁が添えられる。
オムライスは結構大き目に見えるがデカ盛りというほどではない。
漬物が添えられている。
いただいてみる。
やや水分が少なくかために炊かれたご飯に、具はほんの少しの玉ねぎ、にんじん、ハムとシンプル。
繰り返すが具は本当にほんの少しだけなので、ほぼケチャップライスをいただいている感じ。
味の方はいたって普通で、特筆すべき点はない。
断面を見ても見えるのはご飯のみ。
最初は量が多めかなと思ったが、いただいてみるとそうでもないようで、5分ほどで完食する。
この後すぐにお腹が空いてしまったので、やはり大盛りにすべきであった。
次回はスパゲッティナポリタンをいただいてみたい。
【店メモ】
訪問日:2020/01/08(水)
店名:プランタン
住所:東京都品川区東五反田1丁目24-1
電話:03-3449-6645
営業時間:8:00~24:00
定休日:土日祝
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「味奈登庵」でカレー南蛮そば
https://tabibitoblog.blog.ss-blog.jp/2020-01-06
カレー南蛮がいただきたくなり横浜の「味奈登庵」に行ってきた。親子丼セットと一瞬迷ったが、カレー南蛮そばを大盛りでオーダーする。温かいお茶を飲みながら待っていると10分ほどで運ばれてくる。カレー南蛮そば大盛り(500円+110円)長ねぎを多めにしてもらったので2皿並んでいる。大き目な丼ぶりいっぱいに盛られているカレー南蛮そば。具はシンプルに豚バラ肉と長ねぎのみ。まずはスープからいただいてみる。そば屋らしくしっかりと出汁の効いたカレー味。出汁とカレーのバランスも抜群でおいしい。そばは丼ぶり内にギューギューに盛られている。上の方しかカレースープが浸透していない状態。いただいてみるとカレー出汁のスープが絡んでとてもおいしい。そばの茹で具合もちょうどよく食感もいい。豚バラ肉は脂身が多いタイプ。そばと一緒にいただいてもおいしいが、ご飯が欲しくなる感じ。長ねぎはしんなりと茹でられていてちょうどいい。長ねぎの甘みがおいしい。カレー南蛮には玉ねぎかなと思っていたが、長ねぎもなかなかいい。添えられた長ねぎを入れてみる。生の長ねぎの味と食感が、茹でた長ねぎと違っていて楽しめる。さてそばは大盛だったので結構お腹いっぱいになる。シンプルなメニューだが、非常に完成されていると感じた。近いうちにリピートしてみたい。【店メモ】訪問日:2020/01/06(月)店名:味奈登庵 横浜天理ビル店住所:神奈川県横浜市西区北幸1-4-1 横浜天理ビルB1電話:045-620-3393営業時間:11:00~22:30定休日:年末年始人気ブログランキングへ
飲食
旅人
2024-03-10T06:00:00+09:00
親子丼セットと一瞬迷ったが、カレー南蛮そばを大盛りでオーダーする。
温かいお茶を飲みながら待っていると10分ほどで運ばれてくる。
カレー南蛮そば大盛り(500円+110円)
長ねぎを多めにしてもらったので2皿並んでいる。
大き目な丼ぶりいっぱいに盛られているカレー南蛮そば。
具はシンプルに豚バラ肉と長ねぎのみ。
まずはスープからいただいてみる。
そば屋らしくしっかりと出汁の効いたカレー味。
出汁とカレーのバランスも抜群でおいしい。
そばは丼ぶり内にギューギューに盛られている。
上の方しかカレースープが浸透していない状態。
いただいてみるとカレー出汁のスープが絡んでとてもおいしい。
そばの茹で具合もちょうどよく食感もいい。
豚バラ肉は脂身が多いタイプ。
そばと一緒にいただいてもおいしいが、ご飯が欲しくなる感じ。
長ねぎはしんなりと茹でられていてちょうどいい。
長ねぎの甘みがおいしい。
カレー南蛮には玉ねぎかなと思っていたが、長ねぎもなかなかいい。
添えられた長ねぎを入れてみる。
生の長ねぎの味と食感が、茹でた長ねぎと違っていて楽しめる。
さてそばは大盛だったので結構お腹いっぱいになる。
シンプルなメニューだが、非常に完成されていると感じた。
近いうちにリピートしてみたい。
【店メモ】
訪問日:2020/01/06(月)
店名:味奈登庵 横浜天理ビル店
住所:神奈川県横浜市西区北幸1-4-1 横浜天理ビルB1
電話:045-620-3393
営業時間:11:00~22:30
定休日:年末年始
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「Steak House 88」で特上ミスジステーキ
https://tabibitoblog.blog.ss-blog.jp/2020-01-13-3
沖縄の旅最終目。那覇空港に到着して最後の食事をいただく。このところ野菜不足なのでサラダをいただきたかったのだが、空港内にサラダを提供する店が見つからない。調べてみると「Steak House 88」でステーキとセットでサラダがいただけるようなので行くことにした。空港内の案内表示によると「Steak House 88」は国際線ターミナル3Fにあるという。3Fの国内線ターミナルから国際線ターミナルに向かうが見つからない。調べてみると国内線と国際線の両ビルを結ぶ際内連結ターミナル施設内にあるそうで、国内線から国際線に向かい、国際線エリアCの手前を左に入りふくぎホール奥に見つけることができた。「Steak House 88」は沖縄県内に展開するチェーン店。http://s88.co.jp/時刻は16:45頃なので店内は空いている。メニューを見ると成長ホルモン等を使用していないウルグアイビーフが中心で、一部石垣牛も取り扱っている。ステーキはテンダーロイン、サーロイン、ミスジ、赤身、リブなどたくさん種類があったが、メニューに部位ごとの特徴が書いてあるのでわかりやすい。今回は赤身とロースの良いとこどりで、旨みもあり赤身と脂身のバランスが取れたというミスジの250gに決定。オススメの焼き方はミデアムレアとあるがレアで、合わせてライス大盛りでオーダーする。テーブルにはガーリック、コショウ、ソース類、ヒマラヤピンクソルトなどが並ぶ。8分ほどでスープとサラダが運ばれてきた。スープはポタージュスープ。サラダはキャベツ、紫キャベツ、にんじん、コーンとシンプルな内容。その後すぐに料理が運ばれてきた。特上ミスジステーキ250g大盛り(2,480円+100円)おいしそうな焼き目がついたステーキ。ポテト、にんじん、いんげん、コーンが添えられる。焼き加減はまさにレア。ヒマラヤピンクソルトをつけていただく。うん、中心部が冷たい。周囲しか焼いていない状態なので、冷たいのは仕方がないか。でもしばらくすると鉄板の熱が伝わり、中心部も温かくなってきた。肉自体はどこかに脂身があるというのではなく、肉全体の赤身と脂身のバランスが均一な状態。よく噛みしめると、そこそこ旨みがありおいしい。付け合わせの野菜類も程よい味付けでおいしい。ビールが飲みたくなる味。ポタージュスープにはちょっと特殊な調味料が入っている。私はそれほど気にならなかったが、ややクセがあり好みが分かれ..
飲食
旅人
2024-03-09T06:00:00+09:00
那覇空港に到着して最後の食事をいただく。
このところ野菜不足なのでサラダをいただきたかったのだが、空港内にサラダを提供する店が見つからない。
調べてみると「Steak House 88」でステーキとセットでサラダがいただけるようなので行くことにした。
空港内の案内表示によると「Steak House 88」は国際線ターミナル3Fにあるという。
3Fの国内線ターミナルから国際線ターミナルに向かうが見つからない。
調べてみると国内線と国際線の両ビルを結ぶ際内連結ターミナル施設内にあるそうで、国内線から国際線に向かい、国際線エリアCの手前を左に入りふくぎホール奥に見つけることができた。
「Steak House 88」は沖縄県内に展開するチェーン店。
http://s88.co.jp/
時刻は16:45頃なので店内は空いている。
メニューを見ると成長ホルモン等を使用していないウルグアイビーフが中心で、一部石垣牛も取り扱っている。
ステーキはテンダーロイン、サーロイン、ミスジ、赤身、リブなどたくさん種類があったが、メニューに部位ごとの特徴が書いてあるのでわかりやすい。
今回は赤身とロースの良いとこどりで、旨みもあり赤身と脂身のバランスが取れたというミスジの250gに決定。
オススメの焼き方はミデアムレアとあるがレアで、合わせてライス大盛りでオーダーする。
テーブルにはガーリック、コショウ、ソース類、ヒマラヤピンクソルトなどが並ぶ。
8分ほどでスープとサラダが運ばれてきた。
スープはポタージュスープ。
サラダはキャベツ、紫キャベツ、にんじん、コーンとシンプルな内容。
その後すぐに料理が運ばれてきた。
特上ミスジステーキ250g大盛り(2,480円+100円)
おいしそうな焼き目がついたステーキ。
ポテト、にんじん、いんげん、コーンが添えられる。
焼き加減はまさにレア。
ヒマラヤピンクソルトをつけていただく。
うん、中心部が冷たい。
周囲しか焼いていない状態なので、冷たいのは仕方がないか。
でもしばらくすると鉄板の熱が伝わり、中心部も温かくなってきた。
肉自体はどこかに脂身があるというのではなく、肉全体の赤身と脂身のバランスが均一な状態。
よく噛みしめると、そこそこ旨みがありおいしい。
付け合わせの野菜類も程よい味付けでおいしい。
ビールが飲みたくなる味。
ポタージュスープにはちょっと特殊な調味料が入っている。
私はそれほど気にならなかったが、ややクセがあり好みが分かれるかも。
待望のサラダ。
すぐに無くなってしまったので追加でオーダーしようと思ったが、サラダがメニューに見当たらず断念した。
ライス大盛りにしたがそれほど多くはなくすぐに完食する。
お会計は税込み2,838円。
ちょっと高い気がするが、空港内でも他の店舗と価格差がないようなので、良心的かなと思った。
【店メモ】
訪問日:2019/12/31(火)
店名:Steak House 88 那覇空港店
住所:沖縄県那覇市鏡水150 際内連結ターミナルビル3F
電話:098-996-4388
営業時間:90:00~20:30
定休日:那覇空港休業日に準ずる
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「新山そば」でてびちそば
https://tabibitoblog.blog.ss-blog.jp/2020-01-13-2
2019年12月沖縄の旅最終目の朝。このところ野菜をいただいていなかったので、「新山そば」に野菜そばをいただきに向かった。野菜そばは野菜類がてんこ盛りになっているらしく、野菜補給ができそうで楽しみ。店舗には開店直後の10:10頃到着。券売機を見ると、なんと野菜そばは売切と表示されている。開店直後なので準備できていなかったのか、年末なので野菜の仕入れができないのか、とにかく残念。2日前に来た時は売切れになっていなかったのだが・・・気を取り直してメニューを選択する。前回そばセットでソーキと三枚肉はいただいたので、この日はてびちそばをいただくことにした。てびちそばはたしか人気メニューだったはず。さんぴん茶を飲みながら待っていると、4分ほどで運ばれてくる。てびちそば(700円)てびち、厚揚げ、こんぶ、からし菜が入る。幅広の平打ち麺をいただく。そば自体がおいしいが、あっさりスープとこんぶから出た旨みが加わりとてもおいしい。この日は大盛りにしなかったが、麺の量もそれほど少ないということはない。てびちは3つ入っている。箸で挟むとプルプルしていて、いかにもコラーゲンたっぷりな感じ。いただいてみるとやわらかいてびちで、噛まなくても骨が外れていく。ちょうどいい味付けで癖がなく食べやすい。三角形の厚揚げは、特に味付けはされていない。スープとの相性がよくなかなかおいしい。「宮里そば」にも結びこんぶが入るが、こんぶ入りはこの辺りのそばの特徴なのだろうか。こんぶ自体もおいしいし、スープにいい出汁が出ているので、他の店にも広まればと思う。この野菜はなんだろう。スタッフに野菜の種類を聞くと、からし菜でピリッと辛いという。いただいてみるがそれほど辛くはない。ほんの少しの苦みと辛みがあって、そばといただくといいアクセントになる。そしてほんの少しだが、野菜がいただけて良かった。今回は残念であったが、次回は野菜そばをいただいてみたい。【店メモ】訪問日:2019/12/31(火)店名:新山そば住所:沖縄県名護市大東1-9-2 電話:0980-53-3354営業時間:10:00~18:00定休日:不定休 />人気ブログランキングへ
飲食
旅人
2024-03-08T06:00:00+09:00
このところ野菜をいただいていなかったので、「新山そば」に野菜そばをいただきに向かった。
野菜そばは野菜類がてんこ盛りになっているらしく、野菜補給ができそうで楽しみ。
店舗には開店直後の10:10頃到着。
券売機を見ると、なんと野菜そばは売切と表示されている。
開店直後なので準備できていなかったのか、年末なので野菜の仕入れができないのか、とにかく残念。
2日前に来た時は売切れになっていなかったのだが・・・
気を取り直してメニューを選択する。
前回そばセットでソーキと三枚肉はいただいたので、この日はてびちそばをいただくことにした。
てびちそばはたしか人気メニューだったはず。
さんぴん茶を飲みながら待っていると、4分ほどで運ばれてくる。
てびちそば(700円)
てびち、厚揚げ、こんぶ、からし菜が入る。
幅広の平打ち麺をいただく。
そば自体がおいしいが、あっさりスープとこんぶから出た旨みが加わりとてもおいしい。
この日は大盛りにしなかったが、麺の量もそれほど少ないということはない。
てびちは3つ入っている。
箸で挟むとプルプルしていて、いかにもコラーゲンたっぷりな感じ。
いただいてみるとやわらかいてびちで、噛まなくても骨が外れていく。
ちょうどいい味付けで癖がなく食べやすい。
三角形の厚揚げは、特に味付けはされていない。
スープとの相性がよくなかなかおいしい。
「宮里そば」にも結びこんぶが入るが、こんぶ入りはこの辺りのそばの特徴なのだろうか。
こんぶ自体もおいしいし、スープにいい出汁が出ているので、他の店にも広まればと思う。
この野菜はなんだろう。
スタッフに野菜の種類を聞くと、からし菜でピリッと辛いという。
いただいてみるがそれほど辛くはない。
ほんの少しの苦みと辛みがあって、そばといただくといいアクセントになる。
そしてほんの少しだが、野菜がいただけて良かった。
今回は残念であったが、次回は野菜そばをいただいてみたい。
【店メモ】
訪問日:2019/12/31(火)
店名:新山そば
住所:沖縄県名護市大東1-9-2
電話:0980-53-3354
営業時間:10:00~18:00
定休日:不定休
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