【国内】BMW R1200Rをフルモデルチェンジ

BMWはR1200Rのフルモデルチェンジを発表した。



ボクサーエンジン搭載のロードスターは1923年に登場した、BMW R32以来、90年以上に渡ってBMW Motorradファンを魅了し続けている。



今回発表のR1200Rは、ダイナミックで迫力あるロードスターデザインと、ダイナミックな走行性能に加え、長距離ツーリングにおける優れた走行快適性といったボクサーロードスターの伝統的な特徴を高次元で融合したニューモデルである。



ライダーの個人的なニーズに適合させるため、R1200Rは、レイン、ロードの走行モードに加え、ライディングモードProを標準装備とし、ダイナミックとユーザーのさらに2つの走行モードが選択可能である。



またABSの他に、ASC（オートマチックスタビリティコントロール）、リーンアングルセンサー付きの、ダイナミックトラクションコントロール（DTC）の採用により、優れた走行安全性を実現している。



さらにクラッチ操作なしに瞬時にシフトアップ/シフトダウンができる、ギアシフトアシスタントProも標準装備する。



搭載されるボクサーエンジンは、最高出力125ps/7750rpm、最大トルク12.8kgm/6500rpmを発生。



先代モデルと比較して全回転域に渡ってトルクを向上している。



このボクサーエンジンは、新開発の鋼管製ブリッジフレームにダイレクトに接続されている。



フロントの倒立テレスコピックフォークとリアのEVOパラレバーというBMW Motorradの伝統的なサスペンションシステムを継承しながらも、ステアリング精度や、走行安定性、ハンドルとブレーキの剛性はフレーム設計段階から最優先事項として開発され、スーパースポーツモデルBMW S 1000 RR由来の10本スポークホイールを装着するなど、この新たなロードスターモデルのための現代的な解釈を採り入れている。



排気ガスは2-in-1タイプのエグゾーストシステムを通り、ダイナミックに角度が付けられたリヤサイレンサーから排出される。



またモデファイされたエアボックス、新形状のインテークシュノーケル、中央に配置されたラジエーターにより、ロードスターモデルのこだわりであるスレンダーなフロントシルエットを実現している。



最新世代の電子式サスペンションであるダイナミックESA（電子調整式サスペンション）を標準装備とし、よりダイナミックなライディング・エクスペリエンスを提供する。



ダイナミックESAは、「ロード」と「ダイナミック」の2つのダンパーセットアップが選択可能で、路面状況や走行状態に応じて減衰力を自動的に調整する。



メーター周りは、R1200Rが新時代のロードスターであることが一目でわかる新たなデザインを採用している。



走行速度はクラシックなアナログ式スピードメーターに表示され、その他の情報は、TFT液晶ディスプレイに表示される。



スタイリングは、低く身構えるようなフロント周りやヘッドライト周りの造形、繊細で軽やかな印象を与えるリヤエンドによるダイナミックなプロポーションが、全体としてシャープなウェッジシェイプを形成し、一目で高いスポーツ性やマルチな才能を直感させる魅力的なデザインとしている。



またカラーバリエーションは、コルドバブルー、ライトホワイト（レーシングレッドのフレーム）、そして、サンダーグレーメタリック（アゲートグレーマットメタリックのフレーム）の3種類から選択可能で、それぞれ全く異なる印象でありながら、いずれも強烈なキャラクターを放っている。



トランスミッションは6速。



メーカー希望小売価格は169万円となる。




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