【国内】Mercedes-Benz EQEを発表

メルセデスベンツ日本株式会社は、EV車のEQEを発表した。



エクステリアは、低くスリムなフロントマスク、ワンボウラインと呼ばれるルーフライン、キャブフォワードデザインにより、クーペのようなシルエットを実現。



通常よりも前方に位置するAピラーと前後のショートオーバーハングにより、ゆったりとしたキャビンスペースを確保。
前後オーバーハングやフロントエンドが短い一方、リアにはトランクリッドスポイラーを採用することでダイナミックなアクセントを加えるとともに、筋肉質なショルダーラインにより、エクステリアに力強さを与えている。



フロントフェイスはブラックパネルユニットに統合され、超音波センサー、カメラ、レーダーセンサーなど運転支援システムのさまざまなデバイスが組み込まれている。



トランクリッドにはスポイラーリップを設け、リアカメラはスリーポインテッドスター裏側に格納されている。
LEDリアコンビネーションランプの内部は3D螺旋形の内部構造とし、リアには連続したライトバンド（光の帯）が設けられ、EQモデルであることを強調している。



インテリアは、ダッシュボード全体に広がるMBUXハイパースクリーンがオプションで選択可能。
左右のエアアウトレットはジェットエンジンのタービンを模したデザインで、複雑な形状を持つタービンブレードは、エアコンの空気を効率よく配分する機能を備えている。



インテリアトリムは、ブラックファインストラクチャールックセンタートリム、レーザーカットバックリットトリム、AMG カーボンインテリアトリムなどをラインナップしている。



EQE350+のパワーユニットはリアアクスルに電動パワーユニット（eATS）を搭載。
最高出力292ps/3559-15913rpm、最大トルク57.6kgm/0-3559rpmを発生。
蓄電容量90.6kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、最大航続距離は624km。

AMG EQE53 4MATIC+のパワーユニットはフロントアスクルとリアアクスルに電動パワーユニット（eATS）を搭載。
最高出力625ps（687ps：RACE START時）、最大トルク96.9kgm（102.0kgm：RACE START時）を発生。
蓄電容量90.6kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、最大航続距離は526km。



サスペンションはフロント4リンク式、リアマルチリンク式を採用し、連続可変ダンピングシステム ADS+とエアサスペンションを組み合わせたAIRMATICを装備する。
旋回時の小回り性能を向上させするためリアアクスルステアリング（EQE350+は最大10度、AMG EQE53 4MATIC+は最大3.6度）を採用し、ステアリング操作だけではなく、ブレーキやサスペンションなどの車両ダイナミクスコントロールに統合制御されている。

価格は下記の通りとなる。
EQE350+：1248万円
AMG EQE53 4MATIC+：1922万円

＊英字のプレス文なので翻訳ミスや一部日本仕様と異なる可能性がある点、ご了承いただきたい。


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