【海外】The new Mercedes-Benz CLA and CLA Shooting Brake

メルセデスベンツ日本株式会社は、CLA/CLA Shooting Brake/A-Classのアップデートを発表した。



エクステリアは、新デザインのフロントエプロン、スリーポインテッドスターパターンのラジエーターグリル、LEDハイパフォーマンスヘッドライトを採用。



リアは、新デザインのリアディフューザー、最新グラフィックスのLEDテールライトを採用。



足回りは、バナジウムシルバー仕上げ17インチ5本スポークアロイホイール、ハイグロスブラック仕上げ5ダブルスポークデザインホイールを採用。



インテリアは、7インチと10.25インチの2つのディスプレイを備えた自立型デュアルスクリーンディスプレイを採用し、2つの10.25インチディスプレイがオプションで選択可能。



立体エンボス加工のARTICOシート、ナッパレザー仕上げの新設計ステアリングホイールを採用する。



CLA180dのパワーユニットは2.0リッター直列4気筒ディーゼルターボエンジンを搭載。
最高出力116ps/3400rpm、最大トルク28.6kgmを発生。

CLA200dのパワーユニットは2.0リッター直列4気筒ディーゼルターボエンジンを搭載。
最高出力150ps/3400rpm、最大トルク32.6kgmを発生。

CLA220dのパワーユニットは2.0リッター直列4気筒ディーゼルターボエンジンを搭載。
最高出力190ps/3800rpm、最大トルク40.8kgmを発生。

CLA180のパワーユニットは1.4リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。
最高出力136ps/5500rpm、最大トルク23.5kgmを発生。
ベルト駆動スタータージェネレーター（RSG）モーターが14psを発生して加速をアシストする。

CLA200のパワーユニットは1.4リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。
最高出力163ps/5500rpm、最大トルク27.5kgmを発生。
ベルト駆動スタータージェネレーター（RSG）モーターが14psを発生して加速をアシストする。

CLA220のパワーユニットは2.0リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。
最高出力190ps/5500rpm、最大トルク30.6kgmを発生。
ベルト駆動スタータージェネレーター（RSG）モーターが14psを発生して加速をアシストする。

CLA250のパワーユニットは2.0リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。
最高出力224ps/5500rpm、最大トルク35.7kgmを発生。
ベルト駆動スタータージェネレーター（RSG）モーターが14psを発生して加速をアシストする。

CLA250eのパワーユニットは1.4リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。
最高出力163ps/5500rpm、最大トルク27.5kgmを発生。
モーターは最高出力109ps、最大トルク30.6kgmを発生。
システム合計で最高出力218ps、最大トルク45.9kgmを発生。

AMG CLA35のパワーユニットは2.0リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。
最高出力306ps/5800rpm、最大トルク40.8kgm/3000-4000rpmを発生。

AMG CLA45のパワーユニットは2.0リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。
最高出力421ps/6750rpm、最大トルク51.0kgm/5000-5250rpmを発生。



MBUXやドライバーアシスタンスパッケージもアップデートされているという。

＊英字のプレス文なので翻訳ミスや一部日本仕様と異なる可能性がある点、ご了承いただきたい。


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