【海外】The new Mercedes-Benz GLC Coupe

Mercedes-Benzは、新型GLC Coupeを発表した。



エクステリアは、AVANTGARDEエクステリアとクロームパッケージを装備。
グリルとシームレスに繋がったヘッドライト、スリーポインテッドスターパターンのラジエーターグリルを採用。



リアは、ブラックカラーとダークレッドのテールライト、シミュレーテッドクロムアンダーガード、クロムルックのテールパイプを採用。



足回りは18～20インチホイールが選択可能。
新設計のサスペンションは、フロントが4リンク、リアがマルチリンクで、乗り心地、ロードノイズ提言、俊敏なハンドリング、そしてドライビングの楽しさを高いレベルで実現。
最大4.5度のリアアクスルステアリングがオプションで選択可能で、最小回転直径は90cm短縮され10.9mとなる。



空力性能にも優れCd値は0.27と、従来モデルの0.30と比較して大幅に向上している。



インテリアは、ダッシュボードが上下部に分かれていて、上部は航空機エンジンナセルを連想させるエアアウトレットと翼のような広がりを持たせたデザインで、下部はセンターコンソールからダッシュボードに流れるような一体デザイン。
ドライバー正面には、自立型で浮かんでいるように見える12.3インチコックピットディスプレイを採用し、クラシックなラウンドダイヤルを備えた従来のコックピットとは一線を画している。
浮かんでいるように見える縦長デザインの11.9インチメディアディスプレイは、車両の各機能を高品質タッチスクリーンでコントロール可能。



ラゲッジスペースは標準で545L（プラグインハイブリッドモデル：390L）と先代モデルと比較して45L拡大、40:20:40の分割可倒式リアシートを倒すと1490L（プラグインハイブリッドモデル：1335L）に拡大する。



パワーユニットは第2世代ISGが組み合わせられた48Vマイルドハイブリットと、EVモードでの最大航続距離100km以上（WLTPモード）のプラグインハイブリッド（PHEV）をラインナップ。
トランスミッションは9G-TRONICトランスミッション、駆動方式は四輪駆動の4MATIC。

GLC200 4MATIC Coupeのパワーユニットは2.0リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。
最高出力204ps/6100pm、最大トルク32.6kgm/2000-4000rpmを発生。
48Vマイルドハイブリッドのインテグレーテッドスタータージェネレーター（ISG）を組み合わせ、最高出力23ps、最大トルク20.4kgmを追加する。

GLC300 4MATIC Coupeのパワーユニットは2.0リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。
最高出力258ps/5800pm、最大トルク40.8kgm/2000-3200rpmを発生。
48Vマイルドハイブリッドのインテグレーテッドスタータージェネレーター（ISG）を組み合わせ、最高出力23ps、最大トルク20.4kgmを追加する。

GLC300e 4MATIC Coupeのパワーユニットは2.0リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。
最高出力204ps/6100pm、最大トルク32.6kgm/2000-4000rpmを発生。
モーターは最高出力136ps、最大トルク44.9kgmを発生。
システム合計で最高出力313ps、最大トルク56.1kgmを発生。

GLC400e 4MATIC Coupeのパワーユニットは2.0リッター直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載。
最高出力252ps/5800pm、最大トルク40.8kgm/2000-3200rpmを発生。
モーターは最高出力136ps、最大トルク44.9kgmを発生。
システム合計で最高出力381ps、最大トルク66.3kgmを発生。

GLC220d 4MATIC Coupeのパワーユニットは2.0リッター直列4気筒ディーゼルターボエンジンを搭載。
最高出力197ps/3600pm、最大トルク44.9kgm/1800-2800rpmを発生。
48Vマイルドハイブリッドのインテグレーテッドスタータージェネレーター（ISG）を組み合わせ、最高出力23ps、最大トルク20.4kgmを追加する。

GLC300d 4MATIC Coupeのパワーユニットは2.0リッター直列4気筒ディーゼルターボエンジンを搭載。
最高出力269ps/4200pm、最大トルク56.1kgmを発生。
48Vマイルドハイブリッドのインテグレーテッドスタータージェネレーター（ISG）を組み合わせ、最高出力23ps、最大トルク20.4kgmを追加する。

GLC300de 4MATIC Coupeのパワーユニットは2.0リッター直列4気筒ディーゼルターボエンジンを搭載。
最高出力197ps/3600pm、最大トルク44.9kgm/1800-2800rpmを発生。
モーターは最高出力136ps、最大トルク44.9kgmを発生。
システム合計で最高出力335ps、最大トルク76.5kgmを発生。



最新世代のドライビングアシスタンスやMBUXも採用する。



＊英字のプレス文なので翻訳ミスや一部日本仕様と異なる可能性がある点、ご了承いただきたい。


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