【国内】Mercedes-AMG GLC43 4MATIC/AMG GLC63S E PERFORMANCEを発表

メルセデスベンツ日本株式会社は、AMG GLC43 4MATIC/AMG GLC63S E PERFORMANCEを発表した。



エクステリアは、AMG専用パナメリカーナグリル、パワードームを備えたボンネットを採用。



リアは、ディフューザールックのリアエプロン（AMG GLC43 4MATIC）、ボディ同色AMGスポイラーリップ（AMG GLC63S E PERFORMANCE）、左右のツインテールパイプトリムを採用。



足回りは、20インチAMGアルミホイール（AMG GLC43 4MATIC）、21インチAMGアルミホイール（AMG GLC63S E PERFORMANCE）を採用。
アクティブリアアクスルステアリング、アダプティブダンピングシステムを備えたAMGライドコントロールサスペンションなども装備する。



インテリアは、走行中に手を放すことなく各種メニュー操作が可能なAMGドライブコントロールスイッチを備えたAMGパフォーマンスステアリングホイール、レザーARTICO/MICROCUTスポーツシート（AMG GLC43 4MATIC）、AMG専用ナッパレザースポーツシート（AMG GLC63S E PERFORMANCE）を採用。



特徴的なグラフィックと装飾を施したARTICO人工皮革/MICROCUT AMGマイクロファイバー製AMGシシートの調整スイッチやドアハンドルが配置されたフロントドアのブラックパネルは、エッジがクローム仕上げとなり、ドア表面から浮き上がるようなデザインとなっており、アンビエントライトの照明による上質感を演出する。



サーキットで使用するデータロガーのAMGトラックペース（AMG GLC63S E PERFORMANCE）は、サーキット走行中に、速度、加速度、ステアリング角度などの 80以上の車両固有のデータを1秒あたり10回記録する。
ラップタイムとセクタータイムの表示や、追加のトレーニングツールと分析ツールも有益。



AMG GLC43 4MATICのパワーユニットは2.0リッター直列4気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載。
最高出力421ps/6750rpm、最大トルク51.0kgm/5000rpmを発生。
ベルト駆動スタータージェネレーター（BSG）モーターは最高出力14ps、最大トルク15.3kgmを発生。
トランスミッションはAMGスピードシフト MCT 9Gトランスミッション、駆動方式は四輪駆動のAMGパフォーマンス4MATIC。

AMG GLC63S E PERFORMANCEのパワーユニットは2.0リッター直列4気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載。
最高出力476ps/6750rpm、最大トルク55.6kgm/5250-5500rpmを発生。
リアアクスルに配置されるモーターは最高出力204ps、最大トルク32.6kgmを発生。
システムトータルで最高出力680ps、最大トルク104.0kgmを発生。
トランスミッションはAMGスピードシフトMCT 9Gトランスミッション、駆動方式は四輪駆動のAMG パフォーマンス4MATIC+。
バッテリー容量は6.1kWhで、EV走行時の最大航続可能距離16km。



価格は下記の通りとなる。
AMG GLC43 4MATIC：1170万円
AMG GLC 63 S E PERFORMANCE：1780万円


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