【海外】The new BMW X5 M Competition and the new BMW X6 M Competition

BMWは、X5 M Competition/X6 M Competitionのアップデートを発表した。



エクステリアは、アダプティブコントロールとBMWセレクティブビームノンダズリングハイビームを備え、35mmスリム化させたマトリクスLEDヘッドライトを採用。
オールブラック仕上げのキドニーグリルは、水平のキドニーグリルバーと拡大されたモデルバッジがアクセントとなっている。
キドニーグリルとセンターのロアエアインテークが、ブラックのX字型のエリアを形成している。



リアエプロン下端からディフューザーインサートが伸び、他のMモデル同様に2つのツインエキゾーストテールパイプを採用。



足回りは、フロント21インチ/リア22インチのMライトアロイホイール、Mコンパウンドブレーキ、アダプティブMサスペンションを採用。



インテリアは、ドライバー正面の12.3インチインフォメーションディスプレイと、ダッシュボード中央の14.9インチコントロールディスプレイで構成されるカーブドディスプレイを採用。
タッチコントロール機能を備え、ボタン類を極力減らしてディスプレイ操作に集約している。



パワーユニットは4.4リッターV型8気筒ガソリンMツインターボエンジンを搭載。
最高出力625ps/6000rpm、最大トルク76.5kgm/1800-5800rpmを発生。
48Vスタータージェネレーターを備えたマイルドハイブリッドテクノロジーを採用し、最高出力12ps、最大トルク20.4kgmを追加する。
0-100km/h加速3.9秒、0-200km/h加速13.8秒（X5 M Competition）、13.6秒（X6 M Competition）、最高速度250lm/h（リミッター作動）、290km/h（Mドライバーズパッケージ：リミッター作動）。
トランスミッションは8速Mステップトロニックトランスミッション、駆動方式は四輪駆動のM xDrive。



セットアップボタンにより、エンジン、シャシー、ステアリング、ブレーキ 、M xDriveの設定ができ、センターコンソールのMモードボタンにより、ROAD、SPORT、TRACK のいずれかの設定が選択可能だという。



＊英語のプレス文なので翻訳ミスや一部日本仕様と異なる可能性がある点、ご了承いただきたい。


人気ブログランキングへ